Peugeot Landtrek 2026: pick-up 4x4 dès 19 780 € seulement
Peugeot Landtrek 2026: tarif choc pour le pick-up 4x4
Peugeot Landtrek 2026: pick-up 4x4 dès 19 780 € seulement
Découvrez le Peugeot Landtrek 2026: pick-up 4x2 ou 4x4 avec eLocker, simple ou double cabine, 1 t de charge et 3 t de remorquage, diesel 150 ch, dès 19 780 €.
2025-12-22T05:53:54+03:00
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Le Peugeot Landtrek 2026 revient sur le devant de la scène avec un atout inattendu: un tarif qui flirte avec les 20 000 € sur les marchés internationaux. Ce pick-up, déjà bien connu des amateurs d’utilitaires endurants, s’offre une proue rafraîchie tout en préservant l’essentiel: on peut le choisir en cabine simple ou double, prêt à enchaîner la semaine de travail comme les missions du week-end. Un positionnement qui risque de faire lever quelques sourcils tant la proposition est directe.Sous la tôle, le Landtrek se montre plus sérieux qu’il n’y paraît. Il propose une propulsion ou une transmission intégrale 4x4 avec gamme courte et, sur les versions 4x4, un blocage de différentiel arrière via le système eLocker, utile quand une roue perd de l’adhérence ou se retrouve en l’air. La charge utile dépasse la tonne et la capacité de remorquage atteint 3 tonnes — nettement plus qu’un crossover à benne. Sur le papier, l’outil de travail prime sur le côté lifestyle, et l’intention est claire.Les dimensions confirment ces ambitions: longueur de 5,33 m, angles d’attaque et de fuite de 29 et 27 degrés, gué jusqu’à 60 cm et garde au sol de 21,4 à 23,5 cm. Sous le capot, on trouve un diesel 1,9 l de 150 ch et 350 Nm, avec turbo à géométrie variable et distribution par chaîne conçue pour contenir les coûts d’entretien. Côté transmission, on a le choix entre une boîte manuelle ou automatique, avec des modes Eco, Normal et Sport. Des choix pragmatiques qui collent à l’usage pro sans oublier l’agrément au quotidien.Face au Santana 400, affiché autour de 29 990 € hors taxes, le positionnement du Landtrek apparaît d’autant plus audacieux: la version d’accès démarre à 19 780 €, et le 4x4 le plus abordable reste sous les 28 000 € au cours actuel des conversions. De quoi bousculer les calculs de bien des flottes comme des particuliers pragmatiques.
Découvrez le Peugeot Landtrek 2026: pick-up 4x2 ou 4x4 avec eLocker, simple ou double cabine, 1 t de charge et 3 t de remorquage, diesel 150 ch, dès 19 780 €.
Michael Powers, Editor
Le Peugeot Landtrek 2026 revient sur le devant de la scène avec un atout inattendu: un tarif qui flirte avec les 20 000 € sur les marchés internationaux. Ce pick-up, déjà bien connu des amateurs d’utilitaires endurants, s’offre une proue rafraîchie tout en préservant l’essentiel: on peut le choisir en cabine simple ou double, prêt à enchaîner la semaine de travail comme les missions du week-end. Un positionnement qui risque de faire lever quelques sourcils tant la proposition est directe.
Sous la tôle, le Landtrek se montre plus sérieux qu’il n’y paraît. Il propose une propulsion ou une transmission intégrale 4x4 avec gamme courte et, sur les versions 4x4, un blocage de différentiel arrière via le système eLocker, utile quand une roue perd de l’adhérence ou se retrouve en l’air. La charge utile dépasse la tonne et la capacité de remorquage atteint 3 tonnes — nettement plus qu’un crossover à benne. Sur le papier, l’outil de travail prime sur le côté lifestyle, et l’intention est claire.
Les dimensions confirment ces ambitions: longueur de 5,33 m, angles d’attaque et de fuite de 29 et 27 degrés, gué jusqu’à 60 cm et garde au sol de 21,4 à 23,5 cm. Sous le capot, on trouve un diesel 1,9 l de 150 ch et 350 Nm, avec turbo à géométrie variable et distribution par chaîne conçue pour contenir les coûts d’entretien. Côté transmission, on a le choix entre une boîte manuelle ou automatique, avec des modes Eco, Normal et Sport. Des choix pragmatiques qui collent à l’usage pro sans oublier l’agrément au quotidien.
Face au Santana 400, affiché autour de 29 990 € hors taxes, le positionnement du Landtrek apparaît d’autant plus audacieux: la version d’accès démarre à 19 780 €, et le 4x4 le plus abordable reste sous les 28 000 € au cours actuel des conversions. De quoi bousculer les calculs de bien des flottes comme des particuliers pragmatiques.
