Renault 4 E‑Tech Electric: l’icône renaît à l’IAA Mobility
Renault 4 E‑Tech Electric: premiers détails, prix et autonomie
Renault 4 E‑Tech Electric: l’icône renaît à l’IAA Mobility
À l’IAA Mobility, Renault 4 E‑Tech Electric: batterie 52 kWh, 409 km WLTP, 150 ch, charge 15‑80 % en 30 min, dès 20 300 €. Crossover iconique à découvrir.
2025-09-09T14:59:31+03:00
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À l’IAA Mobility, l’une des premières les plus marquantes a retenu l’attention: la Renault 4 E‑Tech Electric, entièrement électrique, a effectué ses débuts publics. La marque française ressuscite l’icône culte des années 1960 en la faisant passer au tout électrique. La nouvelle 4 mêle des clins d’œil immédiatement reconnaissables à la technologie d’aujourd’hui: phares carrés, vitre de custode caractéristique et silhouette signature cohabitent désormais avec une finition bi-ton et une calandre illuminée par LED — un hommage respectueux à l’histoire, sans verser dans le pastiche. Au premier regard, le mélange paraît étonnamment homogène.La batterie de 52 kWh annonce jusqu’à 409 km sur le cycle WLTP. La puissance atteint jusqu’à 150 ch et le 0–100 km/h demande environ 9 secondes. La charge rapide permet de passer de 15 à 80 % en 30 minutes. Avec une garde au sol de 18,1 cm et des jantes de 18 pouces, elle est prête tant pour la ville que pour les escapades hors agglomération — une polyvalence bienvenue dans un format compact.La praticité reste au cœur du projet: le coffre affiche 420 litres et grimpe à 1 405 litres une fois les sièges rabattus. À bord, deux écrans OpenR Link de 10 pouces avec services Google s’accompagnent d’un assistant vocal Reno, propulsé par ChatGPT. L’interface apparaît actuelle et limpide, du genre à s’effacer pour laisser parler le caractère de l’auto.La Renault 4 E‑Tech arrive sur le segment des crossovers électriques compacts face aux Volkswagen ID.3, Peugeot e‑2008 et Mini Aceman. Son autonomie se rapproche de celle de la VW, mais elle marque des points au chapitre du prix (à partir de 20 300 € subventions comprises) et mise aussi sur le charisme: l’héritage stylistique et une personnalisation large (plus de 600 options de finition) lui confèrent un avantage que les chiffres seuls saisissent rarement. Sur le papier, l’équilibre entre prestations, tarif et personnalité en fait une proposition singulière.
Renault 4 E‑Tech Electric, IAA Mobility, crossover électrique, autonomie 409 km WLTP, batterie 52 kWh, 150 ch, charge rapide 30 min, prix 20 300 €, Volkswagen ID.3, Peugeot e‑2008, Mini Aceman
2025
Michael Powers
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Renault 4 E‑Tech Electric: premiers détails, prix et autonomie
À l’IAA Mobility, Renault 4 E‑Tech Electric: batterie 52 kWh, 409 km WLTP, 150 ch, charge 15‑80 % en 30 min, dès 20 300 €. Crossover iconique à découvrir.
Michael Powers, Editor
À l’IAA Mobility, l’une des premières les plus marquantes a retenu l’attention: la Renault 4 E‑Tech Electric, entièrement électrique, a effectué ses débuts publics. La marque française ressuscite l’icône culte des années 1960 en la faisant passer au tout électrique. La nouvelle 4 mêle des clins d’œil immédiatement reconnaissables à la technologie d’aujourd’hui: phares carrés, vitre de custode caractéristique et silhouette signature cohabitent désormais avec une finition bi-ton et une calandre illuminée par LED — un hommage respectueux à l’histoire, sans verser dans le pastiche. Au premier regard, le mélange paraît étonnamment homogène.
La batterie de 52 kWh annonce jusqu’à 409 km sur le cycle WLTP. La puissance atteint jusqu’à 150 ch et le 0–100 km/h demande environ 9 secondes. La charge rapide permet de passer de 15 à 80 % en 30 minutes. Avec une garde au sol de 18,1 cm et des jantes de 18 pouces, elle est prête tant pour la ville que pour les escapades hors agglomération — une polyvalence bienvenue dans un format compact.
La praticité reste au cœur du projet: le coffre affiche 420 litres et grimpe à 1 405 litres une fois les sièges rabattus. À bord, deux écrans OpenR Link de 10 pouces avec services Google s’accompagnent d’un assistant vocal Reno, propulsé par ChatGPT. L’interface apparaît actuelle et limpide, du genre à s’effacer pour laisser parler le caractère de l’auto.
La Renault 4 E‑Tech arrive sur le segment des crossovers électriques compacts face aux Volkswagen ID.3, Peugeot e‑2008 et Mini Aceman. Son autonomie se rapproche de celle de la VW, mais elle marque des points au chapitre du prix (à partir de 20 300 € subventions comprises) et mise aussi sur le charisme: l’héritage stylistique et une personnalisation large (plus de 600 options de finition) lui confèrent un avantage que les chiffres seuls saisissent rarement. Sur le papier, l’équilibre entre prestations, tarif et personnalité en fait une proposition singulière.
