BMW Série 3 G20: éditions limitées M Performance exclusives
BMW dit adieu à la Série 3 G20 avec des séries limitées en Corée
BMW Série 3 G20: éditions limitées M Performance exclusives
BMW signe la fin de la Série 3 G20 avec des éditions limitées en Corée: 320i M Performance, M340i et M3 Touring. Prochaine génération fin 2026. séries limitées.
2026-01-11T20:30:49+03:00
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BMW prépare un au revoir symbolique à l’actuelle génération de Série 3. Le constructeur confirme que la prochaine berline fera ses débuts fin 2026 et, en attendant, le marché accueillera plusieurs éditions spéciales de la G20. L’initiative vient de la filiale sud-coréenne, qui a composé cinq séries limitées, dont trois dérivées de la Série 3.La plus inattendue est la 320i M Performance Parts Edition. Un traitement rarement réservé à la version d’accès : la berline reçoit un kit aérodynamique M Performance en carbone, incluant la calandre, l’aileron arrière et les coques de rétroviseurs. Une antenne de toit en aramide et des monogrammes M noirs sur les ailes complètent l’ensemble. Les 10 exemplaires, tous peints en Blanc Alpin, présentent un habitacle habillé de Sensatec Cognac.Dans un registre plus musclé, la M340i arrive en deux déclinaisons. Toutes deux adoptent des éléments extérieurs en carbone, tandis que la configuration la plus onéreuse ajoute un diffuseur arrière M Performance et des marquages latéraux affirmés. À bord, elle passe au cuir Vernasca. La production se limite à 40 unités, et le tarif de la version au sommet de la gamme atteint 91,9 millions de wons. L’ensemble met surtout en lumière le rôle de vitrine des accessoires M Performance, plus que la recherche de performances pures.De son côté, une M3 Touring en série spéciale se distingue nettement : la G81 est peinte en Gris Nardo, chausse des jantes exclusives et bénéficie d’un intérieur en cuir réalisé sur mesure. Seulement 10 exemplaires seront assemblés, chacun affiché à 146 millions de wons.BMW cherche visiblement à refermer le chapitre G20 avec style. Offrir à la 320i un traitement M Performance complet s’apparente moins à une quête du chrono qu’à un clin d’œil aux collectionneurs, un adieu émotionnel à une lignée qui a largement façonné l’identité de la marque. De quoi pimenter les derniers mois de carrière de la berline et ancrer ces séries limitées dans le viseur des amateurs.
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2026
Michael Powers
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BMW dit adieu à la Série 3 G20 avec des séries limitées en Corée
BMW signe la fin de la Série 3 G20 avec des éditions limitées en Corée: 320i M Performance, M340i et M3 Touring. Prochaine génération fin 2026. séries limitées.
Michael Powers, Editor
BMW prépare un au revoir symbolique à l’actuelle génération de Série 3. Le constructeur confirme que la prochaine berline fera ses débuts fin 2026 et, en attendant, le marché accueillera plusieurs éditions spéciales de la G20. L’initiative vient de la filiale sud-coréenne, qui a composé cinq séries limitées, dont trois dérivées de la Série 3.
La plus inattendue est la 320i M Performance Parts Edition. Un traitement rarement réservé à la version d’accès : la berline reçoit un kit aérodynamique M Performance en carbone, incluant la calandre, l’aileron arrière et les coques de rétroviseurs. Une antenne de toit en aramide et des monogrammes M noirs sur les ailes complètent l’ensemble. Les 10 exemplaires, tous peints en Blanc Alpin, présentent un habitacle habillé de Sensatec Cognac.
Dans un registre plus musclé, la M340i arrive en deux déclinaisons. Toutes deux adoptent des éléments extérieurs en carbone, tandis que la configuration la plus onéreuse ajoute un diffuseur arrière M Performance et des marquages latéraux affirmés. À bord, elle passe au cuir Vernasca. La production se limite à 40 unités, et le tarif de la version au sommet de la gamme atteint 91,9 millions de wons. L’ensemble met surtout en lumière le rôle de vitrine des accessoires M Performance, plus que la recherche de performances pures.
De son côté, une M3 Touring en série spéciale se distingue nettement : la G81 est peinte en Gris Nardo, chausse des jantes exclusives et bénéficie d’un intérieur en cuir réalisé sur mesure. Seulement 10 exemplaires seront assemblés, chacun affiché à 146 millions de wons.
BMW cherche visiblement à refermer le chapitre G20 avec style. Offrir à la 320i un traitement M Performance complet s’apparente moins à une quête du chrono qu’à un clin d’œil aux collectionneurs, un adieu émotionnel à une lignée qui a largement façonné l’identité de la marque. De quoi pimenter les derniers mois de carrière de la berline et ancrer ces séries limitées dans le viseur des amateurs.
