DS N°4 diesel : le retour atypique du moteur diesel en 2026
Le DS N°4 réintègre un moteur diesel pour les longs trajets
DS N°4 diesel : le retour atypique du moteur diesel en 2026
Découvrez le DS N°4 diesel : un moteur 1.5 litre BlueHDi de 130 ch, consommation de 5.2 L/100 km, prix à partir de 39 900 €. Une alternative économique dans le segment premium.
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Alors que les constructeurs automobiles abandonnent massivement le diesel, la marque DS, du groupe Stellantis, effectue un mouvement atypique. Le modèle compact premium DS N°4 est de nouveau équipé d'un moteur turbo-diesel classique.Le diesel, une alternative à l'électrificationLe DS N°4 est désormais disponible avec un moteur diesel 1.5 litre BlueHDi développant 130 chevaux. Ce moteur, bien connu de la génération précédente du modèle, vise principalement les clients effectuant fréquemment de longs trajets. Ainsi, la gamme N°4 propose désormais quatre types de motorisations : diesel, hybride léger, hybride rechargeable et la version 100 % électrique E-Tense.Technologie et consommationLa version diesel est exclusivement associée à une transmission automatique à huit rapports et à une traction avant. Selon le cycle WLTP, la consommation moyenne annoncée est de 5,2 litres aux 100 kilomètres, ce qui souligne son orientation vers une utilisation économique. La plateforme EMP2 permet d'associer différents types de motorisations sur un même modèle sans compromis significatif.Tarifs et finitionsLe prix du DS N°4 diesel démarre à 39 900 euros pour la version Pallas. L'équipement de série inclut le système multimédia DS Iris avec intégration de ChatGPT.La version plus haut de gamme, Étoile, est proposée à partir de 44 700 euros et ajoute des phares LED matriciels et une finition premium. Les éditions thématiques Performance Line et Jules Verne sont également disponibles. En termes de tarification, la version diesel se situe à mi-chemin entre les versions hybride léger et 100 % électrique.Le retour du diesel sur le DS N°4 est un pas délibéré à contre-courant des tendances du marché. DS cible ainsi les clients qui privilégient l'autonomie et l'efficacité, démontrant qu'en 2026, le diesel reste une solution pertinente dans le segment compact premium.
Découvrez le DS N°4 diesel : un moteur 1.5 litre BlueHDi de 130 ch, consommation de 5.2 L/100 km, prix à partir de 39 900 €. Une alternative économique dans le segment premium.
Michael Powers, Editor
Alors que les constructeurs automobiles abandonnent massivement le diesel, la marque DS, du groupe Stellantis, effectue un mouvement atypique. Le modèle compact premium DS N°4 est de nouveau équipé d'un moteur turbo-diesel classique.
Le diesel, une alternative à l'électrification
Le DS N°4 est désormais disponible avec un moteur diesel 1.5 litre BlueHDi développant 130 chevaux. Ce moteur, bien connu de la génération précédente du modèle, vise principalement les clients effectuant fréquemment de longs trajets. Ainsi, la gamme N°4 propose désormais quatre types de motorisations : diesel, hybride léger, hybride rechargeable et la version 100 % électrique E-Tense.
Technologie et consommation
La version diesel est exclusivement associée à une transmission automatique à huit rapports et à une traction avant. Selon le cycle WLTP, la consommation moyenne annoncée est de 5,2 litres aux 100 kilomètres, ce qui souligne son orientation vers une utilisation économique. La plateforme EMP2 permet d'associer différents types de motorisations sur un même modèle sans compromis significatif.
Le prix du DS N°4 diesel démarre à 39 900 euros pour la version Pallas. L'équipement de série inclut le système multimédia DS Iris avec intégration de ChatGPT.
La version plus haut de gamme, Étoile, est proposée à partir de 44 700 euros et ajoute des phares LED matriciels et une finition premium. Les éditions thématiques Performance Line et Jules Verne sont également disponibles. En termes de tarification, la version diesel se situe à mi-chemin entre les versions hybride léger et 100 % électrique.
Le retour du diesel sur le DS N°4 est un pas délibéré à contre-courant des tendances du marché. DS cible ainsi les clients qui privilégient l'autonomie et l'efficacité, démontrant qu'en 2026, le diesel reste une solution pertinente dans le segment compact premium.
