BMW améliore les interfaces tactiles avec une bande innovante pour conducteurs
BMW lance une bande tactile pour des écrans plus intuitifs en voiture
BMW améliore les interfaces tactiles avec une bande innovante pour conducteurs
Découvrez la nouvelle bande tactile de BMW qui simplifie l'utilisation des écrans en voiture, réduisant les distractions et améliorant la sécurité sur la route.
2026-01-24T18:36:28+03:00
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Les grands écrans tactiles ont simplifié les interfaces, mais ils n'ont pas forcément rendu la vie plus facile aux conducteurs. Les fonctions sont souvent enfouies dans des menus, et les appuis manqués sur les icônes peuvent détourner l'attention de la route. BMW propose une solution d'apparence minimaliste qui modifie significativement l'expérience utilisateur.Nouvelle bande tactileLe constructeur a breveté une fine bande de détection, une barre étroite et sensible au toucher qui dépasse de quelques millimètres sous l'écran. Elle fonctionne en conjonction avec le multitouch pour créer un geste unifié. Un algorithme lit les touches en deux points simultanément, améliorant la précision et réduisant les erreurs.La bande sert de repose-doigt, ce qui aide sur les routes cahoteuses ou accidentées. Elle peut comporter de petites indentations alignées avec les boutons virtuels de l'écran, permettant au conducteur de naviguer au toucher sans quitter la route des yeux.Le retour du tactileLe système intègre des retours acoustiques, visuels et haptiques. BMW souligne que l'esthétique n'est pas sacrifiée : l'élément est petit, n'encombre pas l'habitacle et rend l'interface plus intuitive.Une tendance au retour des commandes physiques est déjà visible chez les marques de luxe. Genesis conserve des boutons, et Audi remplace ses curseurs tactiles par un rouleau physique. BMW ne réintroduit pas directement des boutons, mais ajoute une couche tactile aux commandes par écran.
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2026
Michael Powers
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BMW lance une bande tactile pour des écrans plus intuitifs en voiture
Découvrez la nouvelle bande tactile de BMW qui simplifie l'utilisation des écrans en voiture, réduisant les distractions et améliorant la sécurité sur la route.
Michael Powers, Editor
Les grands écrans tactiles ont simplifié les interfaces, mais ils n'ont pas forcément rendu la vie plus facile aux conducteurs. Les fonctions sont souvent enfouies dans des menus, et les appuis manqués sur les icônes peuvent détourner l'attention de la route. BMW propose une solution d'apparence minimaliste qui modifie significativement l'expérience utilisateur.
Nouvelle bande tactile
Le constructeur a breveté une fine bande de détection, une barre étroite et sensible au toucher qui dépasse de quelques millimètres sous l'écran. Elle fonctionne en conjonction avec le multitouch pour créer un geste unifié. Un algorithme lit les touches en deux points simultanément, améliorant la précision et réduisant les erreurs.
La bande sert de repose-doigt, ce qui aide sur les routes cahoteuses ou accidentées. Elle peut comporter de petites indentations alignées avec les boutons virtuels de l'écran, permettant au conducteur de naviguer au toucher sans quitter la route des yeux.
Le retour du tactile
Le système intègre des retours acoustiques, visuels et haptiques. BMW souligne que l'esthétique n'est pas sacrifiée : l'élément est petit, n'encombre pas l'habitacle et rend l'interface plus intuitive.
Une tendance au retour des commandes physiques est déjà visible chez les marques de luxe. Genesis conserve des boutons, et Audi remplace ses curseurs tactiles par un rouleau physique. BMW ne réintroduit pas directement des boutons, mais ajoute une couche tactile aux commandes par écran.
