Rétrofit de camions électriques lourds par DOSHIN et Nissan Shatai
Production en série de camions électriques lourds par rétrofit
Rétrofit de camions électriques lourds par DOSHIN et Nissan Shatai
DOSHIN et Nissan Shatai lancent la production de camions électriques lourds via la conversion de véhicules diesel, réduisant les coûts et accélérant la transition écologique.
2026-02-09T04:21:26+03:00
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La société japonaise de logistique DOSHIN et le groupe Nissan Shatai ont conclu un accord de coopération visant à lancer la production en série de camions électriques lourds grâce à la technologie de rétrofit. L'initiative ne porte pas sur la création de nouveaux modèles, mais sur la conversion complète de véhicules diesel existants en véhicules entièrement électriques.Dans le cadre de cet accord, DOSHIN fournira un site de production, tandis qu'Auto Works Kyoto, filiale de Nissan Shatai, apportera son expertise en ingénierie, ses technologies de production et son système de contrôle qualité. Le contrat de base a été signé fin décembre 2025, avec une production en série prévue pour 2026.L'électrification des transports commerciaux lourds reste l'une des tâches les plus complexes du secteur, en raison du coût élevé des nouveaux camions électriques et des exigences en matière d'autonomie et de fiabilité. Le rétrofit réduit considérablement les coûts et accélère la transition vers l'électricité sans nécessiter un renouvellement complet de la flotte, ce qui est particulièrement pertinent pour le Japon et d'autres pays aux réglementations environnementales strictes.Pour les entreprises de logistique, cette approche signifie réduire les émissions et les dépenses opérationnelles sans avoir à acheter de nouveaux véhicules. Pour Nissan, elle représente une opportunité de s'implanter dans le créneau prometteur de l'électrification du transport commercial, sans attendre une demande massive pour de nouveaux modèles de camions électriques lourds.La mise à niveau des camions lourds semble constituer un scénario d'électrification bien plus réaliste que le remplacement immédiat de flottes entières par de nouveaux véhicules électriques. Si le projet de DOSHIN et Nissan Shatai démontre une qualité et une durabilité constantes, ce modèle pourrait rapidement s'étendre au-delà du Japon.
DOSHIN et Nissan Shatai lancent la production de camions électriques lourds via la conversion de véhicules diesel, réduisant les coûts et accélérant la transition écologique.
Michael Powers, Editor
La société japonaise de logistique DOSHIN et le groupe Nissan Shatai ont conclu un accord de coopération visant à lancer la production en série de camions électriques lourds grâce à la technologie de rétrofit. L'initiative ne porte pas sur la création de nouveaux modèles, mais sur la conversion complète de véhicules diesel existants en véhicules entièrement électriques.
Dans le cadre de cet accord, DOSHIN fournira un site de production, tandis qu'Auto Works Kyoto, filiale de Nissan Shatai, apportera son expertise en ingénierie, ses technologies de production et son système de contrôle qualité. Le contrat de base a été signé fin décembre 2025, avec une production en série prévue pour 2026.
L'électrification des transports commerciaux lourds reste l'une des tâches les plus complexes du secteur, en raison du coût élevé des nouveaux camions électriques et des exigences en matière d'autonomie et de fiabilité. Le rétrofit réduit considérablement les coûts et accélère la transition vers l'électricité sans nécessiter un renouvellement complet de la flotte, ce qui est particulièrement pertinent pour le Japon et d'autres pays aux réglementations environnementales strictes.
Pour les entreprises de logistique, cette approche signifie réduire les émissions et les dépenses opérationnelles sans avoir à acheter de nouveaux véhicules. Pour Nissan, elle représente une opportunité de s'implanter dans le créneau prometteur de l'électrification du transport commercial, sans attendre une demande massive pour de nouveaux modèles de camions électriques lourds.
La mise à niveau des camions lourds semble constituer un scénario d'électrification bien plus réaliste que le remplacement immédiat de flottes entières par de nouveaux véhicules électriques. Si le projet de DOSHIN et Nissan Shatai démontre une qualité et une durabilité constantes, ce modèle pourrait rapidement s'étendre au-delà du Japon.
