Audi envisage un SUV à châssis séparé pour 2030 : le projet clé
Audi pourrait lancer un SUV à châssis séparé d'ici 2030
Audi envisage un SUV à châssis séparé pour 2030 : le projet clé
Audi étudie un SUV robuste à châssis séparé, utilisant la plateforme Scout. Un projet stratégique pour rivaliser avec Mercedes et Land Rover.
2026-03-04T08:06:46+03:00
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Audi envisage la possibilité de produire un véritable SUV à châssis séparé, mais le projet ne sera validé qu'à une condition clé : la disponibilité d'une plateforme de châssis prête à l'emploi. C'est ce qu'a indiqué le PDG de la marque, Gernot Döllner.Il a précisé que développer sa propre architecture ex nihilo n'est pas économiquement viable. Tout modèle potentiel devrait donc s'appuyer sur une base existante, sans quoi le projet n'aurait aucun sens.Au sein du groupe Volkswagen, l'architecture récente de la marque Scout Motors pourrait être un candidat logique. Le pick-up électrique Terra et le SUV Traveler, dont la production débutera dans les prochaines années, adopteront une construction à châssis séparé avec une option d'extension d'autonomie essence.Audi avait précédemment dévoilé le concept Q6 e-tron Offroad, mais celui-ci reposait sur la plateforme PPE et ne disposait pas d'un châssis traditionnel. Döllner a clairement souligné que pour rivaliser avec des véhicules comme le Mercedes-Benz Classe G ou le Land Rover Defender, une authentique construction à châssis séparé est indispensable.Si le projet est approuvé, son lancement ne devrait pas intervenir avant 2030. De plus, le modèle serait probablement nettement plus cher que les futurs véhicules Scout, dont le prix de départ aux États-Unis devrait être inférieur à 60 000 dollars.Parallèlement, Audi étoffe sa gamme de SUV dans une direction plus classique : un Q9 à trois rangées devrait faire ses débuts cette année, tandis qu'une nouvelle génération du Q7 est attendue en 2026.Si Audi se lance effectivement dans un SUV à châssis séparé, ce serait un virage stratégique pour une marque traditionnellement axée sur les crossover monocoques. Le segment des « SUV robustes de luxe » a connu une forte croissance ces dernières années, avec des modèles comme le Classe G, le Defender, le Lexus GX ou même le Ford Bronco Raptor qui affichent une demande soutenue.En s'appuyant sur la plateforme Scout, Audi pourrait minimiser ses investissements tout en pénétrant un créneau à forte marge. Un tel modèle pourrait en outre constituer une réponse électrique ou hybride à la popularité croissante des architectures EREV aux États-Unis, alliant capacités tout-terrain d'un châssis séparé et motorisation électrifiée. Un format qui, d'ici 2030, pourrait s'imposer comme un nouveau standard dans le segment premium tout-terrain.
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2026
Michael Powers
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Audi pourrait lancer un SUV à châssis séparé d'ici 2030
Audi étudie un SUV robuste à châssis séparé, utilisant la plateforme Scout. Un projet stratégique pour rivaliser avec Mercedes et Land Rover.
Michael Powers, Editor
Audi envisage la possibilité de produire un véritable SUV à châssis séparé, mais le projet ne sera validé qu'à une condition clé : la disponibilité d'une plateforme de châssis prête à l'emploi. C'est ce qu'a indiqué le PDG de la marque, Gernot Döllner.
Il a précisé que développer sa propre architecture ex nihilo n'est pas économiquement viable. Tout modèle potentiel devrait donc s'appuyer sur une base existante, sans quoi le projet n'aurait aucun sens.
Au sein du groupe Volkswagen, l'architecture récente de la marque Scout Motors pourrait être un candidat logique. Le pick-up électrique Terra et le SUV Traveler, dont la production débutera dans les prochaines années, adopteront une construction à châssis séparé avec une option d'extension d'autonomie essence.
Audi avait précédemment dévoilé le concept Q6 e-tron Offroad, mais celui-ci reposait sur la plateforme PPE et ne disposait pas d'un châssis traditionnel. Döllner a clairement souligné que pour rivaliser avec des véhicules comme le Mercedes-Benz Classe G ou le Land Rover Defender, une authentique construction à châssis séparé est indispensable.
Si le projet est approuvé, son lancement ne devrait pas intervenir avant 2030. De plus, le modèle serait probablement nettement plus cher que les futurs véhicules Scout, dont le prix de départ aux États-Unis devrait être inférieur à 60 000 dollars.
Parallèlement, Audi étoffe sa gamme de SUV dans une direction plus classique : un Q9 à trois rangées devrait faire ses débuts cette année, tandis qu'une nouvelle génération du Q7 est attendue en 2026.
Si Audi se lance effectivement dans un SUV à châssis séparé, ce serait un virage stratégique pour une marque traditionnellement axée sur les crossover monocoques. Le segment des « SUV robustes de luxe » a connu une forte croissance ces dernières années, avec des modèles comme le Classe G, le Defender, le Lexus GX ou même le Ford Bronco Raptor qui affichent une demande soutenue.
En s'appuyant sur la plateforme Scout, Audi pourrait minimiser ses investissements tout en pénétrant un créneau à forte marge. Un tel modèle pourrait en outre constituer une réponse électrique ou hybride à la popularité croissante des architectures EREV aux États-Unis, alliant capacités tout-terrain d'un châssis séparé et motorisation électrifiée. Un format qui, d'ici 2030, pourrait s'imposer comme un nouveau standard dans le segment premium tout-terrain.
