BMW M240i xDrive : nouveau moteur B58B30M3 en 2027 pour plus de puissance
BMW M240i xDrive : un moteur B58B30M3 plus puissant prévu pour 2027
BMW M240i xDrive : nouveau moteur B58B30M3 en 2027 pour plus de puissance
La BMW M240i xDrive européenne pourrait recevoir le moteur B58B30M3 en avril 2027, développant 394 chevaux avec des normes Euro 7. Découvrez les détails de cette mise à jour.
2026-03-09T18:15:34+03:00
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Selon certaines informations, le moteur B58B30M3 pourrait équiper la BMW M240i xDrive destinée au marché européen. Ce changement de motorisation serait prévu pour avril 2027. Ce nouveau bloc turbo de 3,0 litres développerait 394 chevaux, soit une augmentation de 8 chevaux par rapport à la version actuelle.Les ingénieurs de BMW auraient probablement trouvé un moyen d’augmenter la puissance du moteur B58 sans enfreindre les strictes normes d’émissions Euro 7. Au-delà de la Série 2 Coupé et de la Série 4 Coupé/Cabriolet, le nouveau X5 devrait également recevoir le B58B30M3.En plus de ce gain de puissance pour la M240i, un point clé reste le maintien de la transmission intégrale xDrive. Ce choix préserve les excellentes qualités de tenue de route et de stabilité du véhicule, même sur routes difficiles.Concernant une version à propulsion de la M240i, son retour sur le marché européen n’est actuellement pas prévu. La version M Performance de la Série 2 Coupé sans xDrive a en effet été retirée du catalogue en Europe il y a quelques années.
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2026
Michael Powers
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BMW M240i xDrive : un moteur B58B30M3 plus puissant prévu pour 2027
La BMW M240i xDrive européenne pourrait recevoir le moteur B58B30M3 en avril 2027, développant 394 chevaux avec des normes Euro 7. Découvrez les détails de cette mise à jour.
Michael Powers, Editor
Selon certaines informations, le moteur B58B30M3 pourrait équiper la BMW M240i xDrive destinée au marché européen. Ce changement de motorisation serait prévu pour avril 2027. Ce nouveau bloc turbo de 3,0 litres développerait 394 chevaux, soit une augmentation de 8 chevaux par rapport à la version actuelle.
Les ingénieurs de BMW auraient probablement trouvé un moyen d’augmenter la puissance du moteur B58 sans enfreindre les strictes normes d’émissions Euro 7. Au-delà de la Série 2 Coupé et de la Série 4 Coupé/Cabriolet, le nouveau X5 devrait également recevoir le B58B30M3.
En plus de ce gain de puissance pour la M240i, un point clé reste le maintien de la transmission intégrale xDrive. Ce choix préserve les excellentes qualités de tenue de route et de stabilité du véhicule, même sur routes difficiles.
Concernant une version à propulsion de la M240i, son retour sur le marché européen n’est actuellement pas prévu. La version M Performance de la Série 2 Coupé sans xDrive a en effet été retirée du catalogue en Europe il y a quelques années.
