Geely G-ASD certifié en Europe : système d'aide à la conduite autorisé
Geely obtient une certification européenne pour son système d'aide à la conduite G-ASD
Geely G-ASD certifié en Europe : système d'aide à la conduite autorisé
Le groupe Geely a validé son système G-ASD selon les normes européennes, permettant sa commercialisation dans l'UE dès juin. Une première pour un système chinois.
2026-03-13T20:35:34+03:00
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Le groupe automobile chinois Geely a obtenu une validation technologique importante en Europe. Son système d'aide à la conduite G-ASD a été certifié selon les normes européennes, ouvrant la voie à son utilisation dans les véhicules commercialisés sur le marché de l'UE.Selon l'entreprise, les voitures équipées du G-ASD peuvent désormais être vendues dans certains pays européens sans nécessiter de certification locale supplémentaire. C'est la première fois qu'un système d'assistance à la conduite développé en Chine reçoit une telle autorisation au sein de l'Union européenne.Le premier véhicule intégrant cette nouvelle technologie devrait arriver sur les routes européennes dès le mois de juin. Actuellement, le système n'est utilisé que dans les modèles vendus en Chine, mais des plans sont désormais en place pour le déployer également sur les marchés internationaux.La technologie devrait être installée dans des véhicules de plusieurs marques du groupe Geely, notamment Geely Auto, Zeekr, Lynk & Co et Lotus. Les modèles spécifiques et les calendriers de lancement pour chaque marque n'ont pas encore été dévoilés.Pour le constructeur chinois, l'obtention de la certification européenne représente une étape cruciale. Ces dernières années, les fabricants chinois ont activement progressé dans les systèmes d'aide à la conduite et de conduite autonome, visant à rivaliser avec les développements technologiques de pointe des entreprises européennes et américaines.L'arrivée de Geely sur le marché européen pourrait intensifier la concurrence dans le segment des systèmes de contrôle intelligent des véhicules, longtemps dominé par les constructeurs américains, allemands et japonais. Pour les marques chinoises, cela témoigne également d'une reconnaissance internationale croissante de leurs technologies automobiles.
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2026
Michael Powers
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Geely obtient une certification européenne pour son système d'aide à la conduite G-ASD
Le groupe Geely a validé son système G-ASD selon les normes européennes, permettant sa commercialisation dans l'UE dès juin. Une première pour un système chinois.
Michael Powers, Editor
Le groupe automobile chinois Geely a obtenu une validation technologique importante en Europe. Son système d'aide à la conduite G-ASD a été certifié selon les normes européennes, ouvrant la voie à son utilisation dans les véhicules commercialisés sur le marché de l'UE.
Selon l'entreprise, les voitures équipées du G-ASD peuvent désormais être vendues dans certains pays européens sans nécessiter de certification locale supplémentaire. C'est la première fois qu'un système d'assistance à la conduite développé en Chine reçoit une telle autorisation au sein de l'Union européenne.
Le premier véhicule intégrant cette nouvelle technologie devrait arriver sur les routes européennes dès le mois de juin. Actuellement, le système n'est utilisé que dans les modèles vendus en Chine, mais des plans sont désormais en place pour le déployer également sur les marchés internationaux.
La technologie devrait être installée dans des véhicules de plusieurs marques du groupe Geely, notamment Geely Auto, Zeekr, Lynk & Co et Lotus. Les modèles spécifiques et les calendriers de lancement pour chaque marque n'ont pas encore été dévoilés.
Pour le constructeur chinois, l'obtention de la certification européenne représente une étape cruciale. Ces dernières années, les fabricants chinois ont activement progressé dans les systèmes d'aide à la conduite et de conduite autonome, visant à rivaliser avec les développements technologiques de pointe des entreprises européennes et américaines.
L'arrivée de Geely sur le marché européen pourrait intensifier la concurrence dans le segment des systèmes de contrôle intelligent des véhicules, longtemps dominé par les constructeurs américains, allemands et japonais. Pour les marques chinoises, cela témoigne également d'une reconnaissance internationale croissante de leurs technologies automobiles.
