BMW abandonne le Range Extender : autonomie électrique et recharge rapide
BMW n'a pas de projet de relancer le Range Extender pour ses véhicules électriques
BMW abandonne le Range Extender : autonomie électrique et recharge rapide
BMW annonce qu'il n'a pas de projet immédiat pour relancer la technologie Range Extender, privilégiant l'autonomie et la recharge rapide des véhicules électriques.
2026-03-15T23:15:37+03:00
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BMW a annoncé qu'il n'a pas de projet immédiat de relancer la technologie Range Extender, un système où un moteur essence sert de générateur pour recharger la batterie d'un véhicule électrique. Cette approche avait été utilisée auparavant sur le modèle BMW i3 REx.Le véhicule électrique compact était équipé d'un petit moteur bicylindre de 650 cm³ qui n'entraînait pas les roues mais agissait uniquement comme générateur pour prolonger l'autonomie. Cependant, après l'arrêt de la production de la BMW i3 en 2022, la marque a abandonné cette configuration.Selon Joachim Post, responsable de la recherche et du développement chez BMW, les véhicules électriques modernes peuvent déjà offrir une autonomie suffisante sans générateur supplémentaire. Par exemple, la nouvelle génération du crossover électrique BMW iX3 sera capable de parcourir plus de 800 kilomètres selon le cycle WLTP. De plus, la nouvelle plateforme Neue Klasse prend en charge une recharge ultra-rapide jusqu'à 400 kW, réduisant considérablement le temps de recharge.Néanmoins, BMW n'exclut pas un retour potentiel de la technologie Range Extender à l'avenir. Elle pourrait s'avérer particulièrement utile dans les régions où l'infrastructure de recharge est sous-développée. Si un tel système réapparaît, il pourrait être mis en œuvre sur des modèles plus grands comme le BMW X5 ou X7.Par ailleurs, la marque continue de progresser sur des technologies alternatives. On sait déjà que la prochaine génération du BMW X5 disposera d'une version à pile à combustible hydrogène développée en collaboration avec Toyota, ce modèle étant attendu pour 2028.BMW se concentre sur le développement des batteries et la recharge rapide plutôt que sur des technologies intermédiaires. Si les nouvelles plateformes atteignent réellement des autonomies dépassant 800 km, le besoin de générateurs d'extension d'autonomie pourrait naturellement s'estomper.
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2026
Michael Powers
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BMW n'a pas de projet de relancer le Range Extender pour ses véhicules électriques
BMW annonce qu'il n'a pas de projet immédiat pour relancer la technologie Range Extender, privilégiant l'autonomie et la recharge rapide des véhicules électriques.
Michael Powers, Editor
BMW a annoncé qu'il n'a pas de projet immédiat de relancer la technologie Range Extender, un système où un moteur essence sert de générateur pour recharger la batterie d'un véhicule électrique. Cette approche avait été utilisée auparavant sur le modèle BMW i3 REx.
Le véhicule électrique compact était équipé d'un petit moteur bicylindre de 650 cm³ qui n'entraînait pas les roues mais agissait uniquement comme générateur pour prolonger l'autonomie. Cependant, après l'arrêt de la production de la BMW i3 en 2022, la marque a abandonné cette configuration.
Selon Joachim Post, responsable de la recherche et du développement chez BMW, les véhicules électriques modernes peuvent déjà offrir une autonomie suffisante sans générateur supplémentaire. Par exemple, la nouvelle génération du crossover électrique BMW iX3 sera capable de parcourir plus de 800 kilomètres selon le cycle WLTP. De plus, la nouvelle plateforme Neue Klasse prend en charge une recharge ultra-rapide jusqu'à 400 kW, réduisant considérablement le temps de recharge.
Néanmoins, BMW n'exclut pas un retour potentiel de la technologie Range Extender à l'avenir. Elle pourrait s'avérer particulièrement utile dans les régions où l'infrastructure de recharge est sous-développée. Si un tel système réapparaît, il pourrait être mis en œuvre sur des modèles plus grands comme le BMW X5 ou X7.
Par ailleurs, la marque continue de progresser sur des technologies alternatives. On sait déjà que la prochaine génération du BMW X5 disposera d'une version à pile à combustible hydrogène développée en collaboration avec Toyota, ce modèle étant attendu pour 2028.
BMW se concentre sur le développement des batteries et la recharge rapide plutôt que sur des technologies intermédiaires. Si les nouvelles plateformes atteignent réellement des autonomies dépassant 800 km, le besoin de générateurs d'extension d'autonomie pourrait naturellement s'estomper.
