Volkswagen ID.3 GTX Kit Edition: dévoilée à Chengdu
Volkswagen ID.3 GTX Kit Edition: citadine électrique sportive pour la Chine
Volkswagen ID.3 GTX Kit Edition: dévoilée à Chengdu
Au Salon de Chengdu 2025, Volkswagen dévoile l'ID.3 GTX Kit Edition: 125 kW, 310 Nm, 451 km CLTC, charge 30-80% en 45 min, style GTX, pour le marché chinois.
2025-08-29T09:04:37+03:00
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Au Salon de l’automobile de Chengdu 2025, Volkswagen a levé le voile sur une variation spécifique de sa compacte électrique: l’ID.3 GTX Kit Edition. D’après SPEEDME.RU, ce modèle vise les acheteurs en quête d’un tempérament plus dynamique sans sacrifier l’encombrement maîtrisé et la facilité d’usage d’une citadine à batteries. Un positionnement cohérent sur un segment où l’image compte autant que l’usage.Les dimensions restent contenues: longueur 4 266 mm, largeur 1 778 mm, hauteur 1 568 mm, pour un empattement de 2 765 mm. Le volume de coffre s’étend de 385 à 1 267 litres, un éventail polyvalent pour un usage de tous les jours.Sur le plan technique, la nouveauté s’appuie sur un unique moteur électrique de 125 kW (170 ch) pour 310 Nm de couple. Le 0–50 km/h est expédié en 3,1 s, la vitesse de pointe étant limitée à 160 km/h. La batterie LFP annonce jusqu’à 451 km selon le cycle chinois CLTC, avec une consommation moyenne de 13,4 kWh/100 km. La charge rapide est prise en charge: passer de 30 à 80 % demande environ 45 minutes. Sur le papier, ces valeurs laissent présager des relances vives dans les embouteillages, exactement là où une compacte électrique doit briller.Le style pousse le curseur GTX avec une allure plus affirmée: livrée spécifique ponctuée d’accents rouges et gris, bouclier avant plus agressif et inserts noirs. À l’arrière, on retrouve les monogrammes GTX et un kit aérodynamique au traitement sportif. À bord, des matériaux sombres rehaussés de surpiqûres rouges fixent le ton, associés à un volant sport et à des sièges aux bourrelets latéraux marqués. L’ensemble apparaît cohérent: suffisamment démonstratif pour se distinguer, mais assez mesuré pour un usage quotidien. Une recette qui devrait parler aux conducteurs attirés par un supplément de caractère sans tomber dans l’excès.Cette déclinaison vise en priorité le marché chinois et s’inscrit dans la stratégie de Volkswagen d’élargir sa gamme électrique à tempérament sportif estampillée GTX.
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2025
Michael Powers
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Volkswagen ID.3 GTX Kit Edition: citadine électrique sportive pour la Chine
Au Salon de Chengdu 2025, Volkswagen dévoile l'ID.3 GTX Kit Edition: 125 kW, 310 Nm, 451 km CLTC, charge 30-80% en 45 min, style GTX, pour le marché chinois.
Michael Powers, Editor
Au Salon de l’automobile de Chengdu 2025, Volkswagen a levé le voile sur une variation spécifique de sa compacte électrique: l’ID.3 GTX Kit Edition. D’après SPEEDME.RU, ce modèle vise les acheteurs en quête d’un tempérament plus dynamique sans sacrifier l’encombrement maîtrisé et la facilité d’usage d’une citadine à batteries. Un positionnement cohérent sur un segment où l’image compte autant que l’usage.
Les dimensions restent contenues: longueur 4 266 mm, largeur 1 778 mm, hauteur 1 568 mm, pour un empattement de 2 765 mm. Le volume de coffre s’étend de 385 à 1 267 litres, un éventail polyvalent pour un usage de tous les jours.
Sur le plan technique, la nouveauté s’appuie sur un unique moteur électrique de 125 kW (170 ch) pour 310 Nm de couple. Le 0–50 km/h est expédié en 3,1 s, la vitesse de pointe étant limitée à 160 km/h. La batterie LFP annonce jusqu’à 451 km selon le cycle chinois CLTC, avec une consommation moyenne de 13,4 kWh/100 km. La charge rapide est prise en charge: passer de 30 à 80 % demande environ 45 minutes. Sur le papier, ces valeurs laissent présager des relances vives dans les embouteillages, exactement là où une compacte électrique doit briller.
Le style pousse le curseur GTX avec une allure plus affirmée: livrée spécifique ponctuée d’accents rouges et gris, bouclier avant plus agressif et inserts noirs. À l’arrière, on retrouve les monogrammes GTX et un kit aérodynamique au traitement sportif. À bord, des matériaux sombres rehaussés de surpiqûres rouges fixent le ton, associés à un volant sport et à des sièges aux bourrelets latéraux marqués. L’ensemble apparaît cohérent: suffisamment démonstratif pour se distinguer, mais assez mesuré pour un usage quotidien. Une recette qui devrait parler aux conducteurs attirés par un supplément de caractère sans tomber dans l’excès.
Cette déclinaison vise en priorité le marché chinois et s’inscrit dans la stratégie de Volkswagen d’élargir sa gamme électrique à tempérament sportif estampillée GTX.
