Rappel Rolls-Royce Cullinan 2020-2026 : sécurité ceintures arrière et sièges
Rappel de sécurité pour le Rolls-Royce Cullinan : problèmes de fixation des ceintures
Rappel Rolls-Royce Cullinan 2020-2026 : sécurité ceintures arrière et sièges
BMW rappelle 102 Rolls-Royce Cullinan (2020-2026) pour des boulons desserrés sur les ceintures de sécurité arrière et les sièges. Découvrez les risques et les mesures correctives gratuites.
2026-03-19T16:35:53+03:00
2026-03-19T16:35:53+03:00
2026-03-19T16:35:53+03:00
BMW of North America rappelle 102 exemplaires du Rolls-Royce Cullinan, des modèles 2020 à 2026. Cette campagne de sécurité est enregistrée auprès du NHTSA sous le numéro 26V143.Selon les documents consultés par les journalistes de SPEEDME, le problème concerne des boulons de fixation des ceintures de sécurité arrière ou des verrous des dossiers des sièges arrière. Ces boulons pourraient ne pas avoir été serrés selon les spécifications, risquant de se desserrer avec le temps. Cela pourrait endommager la sangle de la ceinture, à gauche ou à droite, ou permettre au dossier du siège de bouger sous la pression d’objets placés dans le coffre.Le rappel touche les véhicules produits entre le 27 novembre 2019 et le 19 novembre 2025. Le constructeur estime qu’environ 30 % des 102 voitures pourraient présenter le défaut.Comment le problème a été découvertLe 23 janvier 2026, lors de contrôles de qualité et d’essais routins d’un Cullinan de modèle 2026, des ingénieurs ont entendu un bruit de cliquetis près du montant C arrière droit. Après avoir retiré la garniture, ils ont découvert un boulon desserré fixant le mécanisme de la ceinture de sécurité.Un autre cas similaire a été identifié lors d’un contrôle en usine. Suite à une analyse des données de couple et des registres de production, l’entreprise a décidé un rappel volontaire le 5 mars 2026. Aucun accident ni blessure n’a été signalé.Les risques encourusEn cas de choc, une ceinture de sécurité endommagée ou mal fixée pourrait ne pas retenir correctement un passager. De plus, le dossier du siège arrière pourrait basculer vers l’avant sous la pression d’objets dans le coffre, augmentant le risque de blessure.Les mesures correctivesLes concessionnaires inspecteront les boulons de fixation et les resserreront ou les remplaceront si nécessaire. Ils vérifieront également l’état des ceintures de sécurité arrière et les remplaceront au besoin. Tous les travaux seront effectués gratuitement pour les propriétaires.En attendant la réparation, il est conseillé aux propriétaires de ne pas utiliser les sièges arrière ni de placer des objets dans le coffre.Les concessionnaires seront informés le 19 mars 2026 et les propriétaires le 4 mai 2026.Cette affaire illustre une réalité dans le segment ultra-luxe : même avec des volumes de production extrêmement faibles, Rolls-Royce doit rappeler publiquement des véhicules en raison d’écarts isolés par rapport aux spécifications de serrage. Le fait que le défaut ait été détecté lors de tests internes témoigne d’un haut niveau de contrôle qualité, mais cela rappelle aussi que même les marques premium ne sont pas à l’abri des aléas de production.
rappel Rolls-Royce Cullinan, sécurité automobile, ceintures de sécurité arrière, boulons desserrés, BMW North America, NHTSA 26V143, véhicules de luxe, mesures correctives gratuites
2026
Michael Powers
news
Rappel de sécurité pour le Rolls-Royce Cullinan : problèmes de fixation des ceintures
BMW rappelle 102 Rolls-Royce Cullinan (2020-2026) pour des boulons desserrés sur les ceintures de sécurité arrière et les sièges. Découvrez les risques et les mesures correctives gratuites.
Michael Powers, Editor
BMW of North America rappelle 102 exemplaires du Rolls-Royce Cullinan, des modèles 2020 à 2026. Cette campagne de sécurité est enregistrée auprès du NHTSA sous le numéro 26V143.
Selon les documents consultés par les journalistes de SPEEDME, le problème concerne des boulons de fixation des ceintures de sécurité arrière ou des verrous des dossiers des sièges arrière. Ces boulons pourraient ne pas avoir été serrés selon les spécifications, risquant de se desserrer avec le temps. Cela pourrait endommager la sangle de la ceinture, à gauche ou à droite, ou permettre au dossier du siège de bouger sous la pression d’objets placés dans le coffre.
Le rappel touche les véhicules produits entre le 27 novembre 2019 et le 19 novembre 2025. Le constructeur estime qu’environ 30 % des 102 voitures pourraient présenter le défaut.
Comment le problème a été découvert
Le 23 janvier 2026, lors de contrôles de qualité et d’essais routins d’un Cullinan de modèle 2026, des ingénieurs ont entendu un bruit de cliquetis près du montant C arrière droit. Après avoir retiré la garniture, ils ont découvert un boulon desserré fixant le mécanisme de la ceinture de sécurité.
Un autre cas similaire a été identifié lors d’un contrôle en usine. Suite à une analyse des données de couple et des registres de production, l’entreprise a décidé un rappel volontaire le 5 mars 2026. Aucun accident ni blessure n’a été signalé.
Les risques encourus
En cas de choc, une ceinture de sécurité endommagée ou mal fixée pourrait ne pas retenir correctement un passager. De plus, le dossier du siège arrière pourrait basculer vers l’avant sous la pression d’objets dans le coffre, augmentant le risque de blessure.
Les mesures correctives
Les concessionnaires inspecteront les boulons de fixation et les resserreront ou les remplaceront si nécessaire. Ils vérifieront également l’état des ceintures de sécurité arrière et les remplaceront au besoin. Tous les travaux seront effectués gratuitement pour les propriétaires.
En attendant la réparation, il est conseillé aux propriétaires de ne pas utiliser les sièges arrière ni de placer des objets dans le coffre.
Les concessionnaires seront informés le 19 mars 2026 et les propriétaires le 4 mai 2026.
Cette affaire illustre une réalité dans le segment ultra-luxe : même avec des volumes de production extrêmement faibles, Rolls-Royce doit rappeler publiquement des véhicules en raison d’écarts isolés par rapport aux spécifications de serrage. Le fait que le défaut ait été détecté lors de tests internes témoigne d’un haut niveau de contrôle qualité, mais cela rappelle aussi que même les marques premium ne sont pas à l’abri des aléas de production.
