Étude TÜV Nord sur la dégradation des batteries de véhicules électriques
Dégradation des batteries de VE : une étude révèle une perte de capacité plus lente
Étude TÜV Nord sur la dégradation des batteries de véhicules électriques
Une étude TÜV Nord sur 50 000 VE montre une dégradation moyenne de 1 % par an, avec Kia et Hyundai en tête. Découvrez les résultats et l'importance de l'état de santé des batteries.
2026-03-21T19:11:26+03:00
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L'organisation allemande TÜV Nord, en collaboration avec Carly, a mené une étude sur les batteries des véhicules électriques, en analysant les données de 50 000 véhicules de diverses marques et années de modèle depuis 2015. Les résultats montrent que la dégradation des batteries est plus lente que prévu. En moyenne, les batteries perdent environ 1 % de leur capacité par an, et même après plus d'une décennie, elles restent fonctionnelles au-dessus du niveau garanti.Kia et Hyundai se distinguent par la meilleure rétention de capacité, avec des véhicules conservant environ 93 % de leur capacité d'origine après jusqu'à neuf ans d'utilisation. Mercedes et Smart, ainsi que BMW et Mini, affichent également de bonnes performances, où même les modèles plus anciens maintiennent plus de 80 % de capacité.Une dégradation plus marquée a été observée chez Tesla et Renault sur les modèles plus anciens de 2015, avec des capacités résiduelles d'environ 77,6 % et 72,5 %, respectivement. Cependant, ces chiffres dépassent toujours le seuil minimal de garantie.L'étude souligne aussi que l'état de santé (SoH) de la batterie est devenu un paramètre clé pour évaluer les VE d'occasion, servant d'analogue au kilométrage pour les véhicules à moteur à combustion interne. TÜV a lancé un service de diagnostic de batterie qui permet une vérification rapide de l'état avant l'achat.Dans l'ensemble, ces conclusions confirment que les véhicules électriques les plus économiques conservent leur batterie plus longtemps qu'on ne le pensait, renforçant ainsi leur attrait sur le marché de l'occasion.
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2026
Michael Powers
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Dégradation des batteries de VE : une étude révèle une perte de capacité plus lente
Une étude TÜV Nord sur 50 000 VE montre une dégradation moyenne de 1 % par an, avec Kia et Hyundai en tête. Découvrez les résultats et l'importance de l'état de santé des batteries.
Michael Powers, Editor
L'organisation allemande TÜV Nord, en collaboration avec Carly, a mené une étude sur les batteries des véhicules électriques, en analysant les données de 50 000 véhicules de diverses marques et années de modèle depuis 2015. Les résultats montrent que la dégradation des batteries est plus lente que prévu. En moyenne, les batteries perdent environ 1 % de leur capacité par an, et même après plus d'une décennie, elles restent fonctionnelles au-dessus du niveau garanti.
Kia et Hyundai se distinguent par la meilleure rétention de capacité, avec des véhicules conservant environ 93 % de leur capacité d'origine après jusqu'à neuf ans d'utilisation. Mercedes et Smart, ainsi que BMW et Mini, affichent également de bonnes performances, où même les modèles plus anciens maintiennent plus de 80 % de capacité.
Une dégradation plus marquée a été observée chez Tesla et Renault sur les modèles plus anciens de 2015, avec des capacités résiduelles d'environ 77,6 % et 72,5 %, respectivement. Cependant, ces chiffres dépassent toujours le seuil minimal de garantie.
L'étude souligne aussi que l'état de santé (SoH) de la batterie est devenu un paramètre clé pour évaluer les VE d'occasion, servant d'analogue au kilométrage pour les véhicules à moteur à combustion interne. TÜV a lancé un service de diagnostic de batterie qui permet une vérification rapide de l'état avant l'achat.
Dans l'ensemble, ces conclusions confirment que les véhicules électriques les plus économiques conservent leur batterie plus longtemps qu'on ne le pensait, renforçant ainsi leur attrait sur le marché de l'occasion.
