Geely dévoile une technologie hybride i-HEV annoncée à 2,2 l/100 km dans une berline au gabarit d’A6
Geely présente son système hybride i-HEV à 2,2 l/100 km
Geely dévoile une technologie hybride i-HEV annoncée à 2,2 l/100 km dans une berline au gabarit d’A6
Geely présente son nouveau système i-HEV Intelligent Energy. Associant un moteur 1,5 litre essence à une partie électrique puissante, il promet un rendement élevé et une consommation d’environ 2,2 l/100 km.
2026-04-19T17:50:02+03:00
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Le chinois Geely franchit un nouveau cap dans le développement des technologies hybrides. Le constructeur a présenté son système i-HEV Intelligent Energy, capable selon lui d’afficher une consommation d’environ 2,2 l/100 km dans une voiture du gabarit d’une Audi A6.La technologie fera ses débuts sur la berline Geely Emgrand, longue d’environ 4,8 mètres. Sous le capot, on trouve un moteur essence 1,5 litre revendiquant un rendement thermique record de 48,41 %, associé à une partie électrique musclée. La puissance cumulée atteindrait 308 ch, nettement au-dessus de la plupart des hybrides classiques.Selon le constructeur, la voiture a affiché 2,22 l/100 km dans des essais en conditions réelles sur l’île de Hainan. À titre de comparaison, même des références établies comme la Toyota Prius affichent des chiffres plus élevés dans des tests comparables.La grande particularité du système réside dans une architecture centralisée intégrant des éléments d’IA. Cette unité de contrôle intelligente optimise en temps réel le fonctionnement du moteur, de la batterie et des autres systèmes afin d’améliorer l’efficacité globale.Point important, cette nouvelle technologie ne restera pas cantonnée à un seul modèle. Elle doit rapidement apparaître sur d’autres véhicules 2026 au sein de l’écosystème Geely, y compris des crossovers et, potentiellement, des modèles des marques Volvo et Lynk & Co. Dans un contexte de durcissement des normes environnementales et de hausse du prix des carburants, ce type de développement pourrait rebattre les cartes du marché automobile.Geely affiche clairement ses ambitions de leadership dans l’hybride. Si les chiffres annoncés se confirment à l’usage, les constructeurs japonais devront compter avec un rival très sérieux. La bataille qui s’ouvre ne porte plus seulement sur les émissions, mais aussi sur l’efficacité.
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2026
Michael Powers
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Geely présente son système hybride i-HEV à 2,2 l/100 km
Geely présente son nouveau système i-HEV Intelligent Energy. Associant un moteur 1,5 litre essence à une partie électrique puissante, il promet un rendement élevé et une consommation d’environ 2,2 l/100 km.
Michael Powers, Editor
Le chinois Geely franchit un nouveau cap dans le développement des technologies hybrides. Le constructeur a présenté son système i-HEV Intelligent Energy, capable selon lui d’afficher une consommation d’environ 2,2 l/100 km dans une voiture du gabarit d’une Audi A6.
La technologie fera ses débuts sur la berline Geely Emgrand, longue d’environ 4,8 mètres. Sous le capot, on trouve un moteur essence 1,5 litre revendiquant un rendement thermique record de 48,41 %, associé à une partie électrique musclée. La puissance cumulée atteindrait 308 ch, nettement au-dessus de la plupart des hybrides classiques.
Selon le constructeur, la voiture a affiché 2,22 l/100 km dans des essais en conditions réelles sur l’île de Hainan. À titre de comparaison, même des références établies comme la Toyota Prius affichent des chiffres plus élevés dans des tests comparables.
La grande particularité du système réside dans une architecture centralisée intégrant des éléments d’IA. Cette unité de contrôle intelligente optimise en temps réel le fonctionnement du moteur, de la batterie et des autres systèmes afin d’améliorer l’efficacité globale.
Point important, cette nouvelle technologie ne restera pas cantonnée à un seul modèle. Elle doit rapidement apparaître sur d’autres véhicules 2026 au sein de l’écosystème Geely, y compris des crossovers et, potentiellement, des modèles des marques Volvo et Lynk & Co. Dans un contexte de durcissement des normes environnementales et de hausse du prix des carburants, ce type de développement pourrait rebattre les cartes du marché automobile.
Geely affiche clairement ses ambitions de leadership dans l’hybride. Si les chiffres annoncés se confirment à l’usage, les constructeurs japonais devront compter avec un rival très sérieux. La bataille qui s’ouvre ne porte plus seulement sur les émissions, mais aussi sur l’efficacité.
