BRABUS se lance dans la moto électrique avec trois modèles taillés pour la ville
BRABUS dévoile ses premières motos électriques à la Milan Design Week 2026
BRABUS se lance dans la moto électrique avec trois modèles taillés pour la ville
BRABUS fait son entrée sur le segment des motos électriques avec trois nouveautés dévoilées à la Milan Design Week 2026. La gamme revendique jusqu’à 27 kW, 475 Nm et 150 km d’autonomie.
2026-04-21T17:48:02+03:00
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Le préparateur BRABUS a officiellement fait son entrée sur le segment des motos électriques en présentant d’un coup trois modèles à la Milan Design Week 2026. Comme l’ont indiqué des représentants de l’entreprise à SPEEDME, la gamme comprend la DAB 1a BRABUS, la BRABUS URBAN E et la série limitée FIRST EDITION. Ces nouveautés visent un usage urbain et annoncent jusqu’à 27 kW de puissance, 475 Nm de couple et jusqu’à 150 km d’autonomie.BRABUS débute dans un nouveau segmentLa première a eu lieu à Milan, l’une des scènes majeures du design mondial. Ce choix n’a rien d’anodin : BRABUS mise autant sur les performances que sur le style visuel. Le patron de l’entreprise, Konstantin Buschmann, a expliqué que la marque entrait dans « un nouveau segment et auprès d’un nouveau public », avec l’ambition de produire un « effet waouh dès la première seconde ». BRABUS poursuit ainsi sa stratégie d’expansion au-delà de la préparation automobile.Jusqu’à 475 Nm et des accélérations sans délaiLa version phare BRABUS URBAN E gagne environ 20 % en puissance pour atteindre 27 kW (37 ch) et 475 Nm de couple. La DAB 1a BRABUS d’entrée de gamme développe 23 kW et 395 Nm.Les motos électriques reçoivent une batterie de 72 V d’une capacité de 7,1 kWh, suffisante pour parcourir jusqu’à 150 km sur une seule charge. La vitesse maximale est limitée à 120 km/h et une recharge complète sur une prise classique demande environ trois à quatre heures.Parmi les points forts figure un système de modes de conduite allant d’un réglage économe à un mode Nitrous Boost, qui libère brièvement la puissance maximale pour un dépassement.Design premium et séries limitéesLe style des modèles reprend les codes de BRABUS : panneaux en carbone, surfaces noir brillant et accents inspirés des supercars de la marque. On y retrouve aussi du cuir Masterpiece, de l’Alcantara et des éléments exclusifs comme un emblème lumineux.La version FIRST EDITION mérite une attention particulière : chacune de ses quatre déclinaisons de couleur sera produite à seulement 10 exemplaires. Le tarif de ces modèles grimpe jusqu’à 32 500 euros, tandis que la version de base débute à 16 900 euros.Le cofondateur de DAB Motors, Simon Dabadie, a souligné que le projet n’était « pas simplement une collaboration, mais la création commune d’un nouveau concept de mobilité urbaine ».BRABUS ouvre de fait un nouveau marché pour lui-même, où la puissance et la technologie ne suffisent pas : le design devient un critère de choix central. Les motos électriques prennent place dans le segment premium, et des projets comme celui-ci peuvent accélérer la transformation de tout le marché de la mobilité urbaine, où la concurrence dépasse déjà le cadre automobile.
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Michael Powers
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BRABUS dévoile ses premières motos électriques à la Milan Design Week 2026
BRABUS fait son entrée sur le segment des motos électriques avec trois nouveautés dévoilées à la Milan Design Week 2026. La gamme revendique jusqu’à 27 kW, 475 Nm et 150 km d’autonomie.
Michael Powers, Editor
Le préparateur BRABUS a officiellement fait son entrée sur le segment des motos électriques en présentant d’un coup trois modèles à la Milan Design Week 2026. Comme l’ont indiqué des représentants de l’entreprise à SPEEDME, la gamme comprend la DAB 1a BRABUS, la BRABUS URBAN E et la série limitée FIRST EDITION. Ces nouveautés visent un usage urbain et annoncent jusqu’à 27 kW de puissance, 475 Nm de couple et jusqu’à 150 km d’autonomie.
BRABUS débute dans un nouveau segment
La première a eu lieu à Milan, l’une des scènes majeures du design mondial. Ce choix n’a rien d’anodin : BRABUS mise autant sur les performances que sur le style visuel. Le patron de l’entreprise, Konstantin Buschmann, a expliqué que la marque entrait dans « un nouveau segment et auprès d’un nouveau public », avec l’ambition de produire un « effet waouh dès la première seconde ». BRABUS poursuit ainsi sa stratégie d’expansion au-delà de la préparation automobile.
La version phare BRABUS URBAN E gagne environ 20 % en puissance pour atteindre 27 kW (37 ch) et 475 Nm de couple. La DAB 1a BRABUS d’entrée de gamme développe 23 kW et 395 Nm.
Les motos électriques reçoivent une batterie de 72 V d’une capacité de 7,1 kWh, suffisante pour parcourir jusqu’à 150 km sur une seule charge. La vitesse maximale est limitée à 120 km/h et une recharge complète sur une prise classique demande environ trois à quatre heures.
Parmi les points forts figure un système de modes de conduite allant d’un réglage économe à un mode Nitrous Boost, qui libère brièvement la puissance maximale pour un dépassement.
Le style des modèles reprend les codes de BRABUS : panneaux en carbone, surfaces noir brillant et accents inspirés des supercars de la marque. On y retrouve aussi du cuir Masterpiece, de l’Alcantara et des éléments exclusifs comme un emblème lumineux.
La version FIRST EDITION mérite une attention particulière : chacune de ses quatre déclinaisons de couleur sera produite à seulement 10 exemplaires. Le tarif de ces modèles grimpe jusqu’à 32 500 euros, tandis que la version de base débute à 16 900 euros.
Le cofondateur de DAB Motors, Simon Dabadie, a souligné que le projet n’était « pas simplement une collaboration, mais la création commune d’un nouveau concept de mobilité urbaine ».
BRABUS ouvre de fait un nouveau marché pour lui-même, où la puissance et la technologie ne suffisent pas : le design devient un critère de choix central. Les motos électriques prennent place dans le segment premium, et des projets comme celui-ci peuvent accélérer la transformation de tout le marché de la mobilité urbaine, où la concurrence dépasse déjà le cadre automobile.
