Le Smart #6 EHD débute à Pékin comme hybride avec plus de 1 000 km d’autonomie
Le Smart #6 EHD arrive avec une motorisation hybride et plus de 1 000 km d’autonomie
Le Smart #6 EHD débute à Pékin comme hybride avec plus de 1 000 km d’autonomie
Smart a présenté à Pékin le #6 EHD, un nouveau modèle hybride annonçant plus de 1 000 km d’autonomie, une silhouette de liftback et un virage clair vers des véhicules plus grands et plus technologiques.
2026-04-24T17:49:02+03:00
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Le Smart #6 EHD a été dévoilé au salon automobile de Pékin comme le nouveau modèle hybride de la marque, avec une autonomie de plus de 1 000 km et un prix de départ en précommande fixé à 18,99 millions de yuans (2,7 millions de dollars). Cette nouveauté marque une étape importante dans l’évolution de la gamme smart, désormais clairement éloignée du format des petites citadines compactes.Le Smart #6 EHD adopte le style actuel des modèles électrifiés modernes : face avant fermée, signature lumineuse LED réunie et lignes aérodynamiques soignées. Le véhicule reçoit aussi un lidar monté sur le toit, signe d’un élargissement des capacités d’aide à la conduite et d’une future prise en charge de fonctions de conduite automatisée avancées.La base technique repose sur le système EHD, présenté comme un super hybride, qui associe un moteur turbo de 1,5 litre développant 120 kW à un moteur électrique. Cette architecture permet d’obtenir un haut niveau d’efficacité et une autonomie totale dépassant 1 000 km. Le modèle se présente ainsi comme une alternative pratique aux véhicules électriques dans le segment automobile chinois, où la question de l’autonomie reste centrale.Par ses dimensions, le Smart #6 EHD entre dans la catégorie des modèles de taille intermédiaire, avec une longueur de près de 4,9 mètres et un empattement de 2 926 mm. Son format liftback, sa ligne de toit fuyante et la possibilité d’un aileron actif soulignent son orientation plus sportive. À bord, l’habitacle mise sur une architecture numérique à double écran, une installation audio premium de plus de 2 000 watts et des sièges travaillés avec une attention particulière portée au confort.Sur le marché, le Smart #6 EHD viendra se mesurer à des modèles comme les Tesla Model Y, BYD Song L et Zeekr 001. Sa différence majeure réside toutefois dans sa chaîne de traction hybride, qui réunit les atouts d’un véhicule électrique et ceux d’un moteur thermique classique.Au final, le Smart #6 EHD illustre la nouvelle stratégie de la marque : quitter le terrain des petites voitures urbaines de niche pour se tourner vers des crossovers plus polyvalents et plus technologiques.
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2026
Michael Powers
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Le Smart #6 EHD arrive avec une motorisation hybride et plus de 1 000 km d’autonomie
Smart a présenté à Pékin le #6 EHD, un nouveau modèle hybride annonçant plus de 1 000 km d’autonomie, une silhouette de liftback et un virage clair vers des véhicules plus grands et plus technologiques.
Michael Powers, Editor
Le Smart #6 EHD a été dévoilé au salon automobile de Pékin comme le nouveau modèle hybride de la marque, avec une autonomie de plus de 1 000 km et un prix de départ en précommande fixé à 18,99 millions de yuans (2,7 millions de dollars). Cette nouveauté marque une étape importante dans l’évolution de la gamme smart, désormais clairement éloignée du format des petites citadines compactes.
Le Smart #6 EHD adopte le style actuel des modèles électrifiés modernes : face avant fermée, signature lumineuse LED réunie et lignes aérodynamiques soignées. Le véhicule reçoit aussi un lidar monté sur le toit, signe d’un élargissement des capacités d’aide à la conduite et d’une future prise en charge de fonctions de conduite automatisée avancées.
La base technique repose sur le système EHD, présenté comme un super hybride, qui associe un moteur turbo de 1,5 litre développant 120 kW à un moteur électrique. Cette architecture permet d’obtenir un haut niveau d’efficacité et une autonomie totale dépassant 1 000 km. Le modèle se présente ainsi comme une alternative pratique aux véhicules électriques dans le segment automobile chinois, où la question de l’autonomie reste centrale.
Par ses dimensions, le Smart #6 EHD entre dans la catégorie des modèles de taille intermédiaire, avec une longueur de près de 4,9 mètres et un empattement de 2 926 mm. Son format liftback, sa ligne de toit fuyante et la possibilité d’un aileron actif soulignent son orientation plus sportive. À bord, l’habitacle mise sur une architecture numérique à double écran, une installation audio premium de plus de 2 000 watts et des sièges travaillés avec une attention particulière portée au confort.
Sur le marché, le Smart #6 EHD viendra se mesurer à des modèles comme les Tesla Model Y, BYD Song L et Zeekr 001. Sa différence majeure réside toutefois dans sa chaîne de traction hybride, qui réunit les atouts d’un véhicule électrique et ceux d’un moteur thermique classique.
Au final, le Smart #6 EHD illustre la nouvelle stratégie de la marque : quitter le terrain des petites voitures urbaines de niche pour se tourner vers des crossovers plus polyvalents et plus technologiques.
