BYD Leopard 8: HiCar 6.0 et U8L Dingshi à Chengdu 2025
BYD Leopard 8 inaugure Huawei HiCar 6.0; U8L Dingshi Edition à empattement allongé
BYD Leopard 8: HiCar 6.0 et U8L Dingshi à Chengdu 2025
Au Salon de Chengdu 2025, BYD lance le Leopard 8 avec Huawei HiCar 6.0 et l'U8L Dingshi Edition: luxe, aides avancées, 880 kW et aptitudes tout-terrain.
2025-08-29T12:23:43+03:00
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Vaisseau amiral de BYD, le Leopard 8 a fait ses débuts au Salon de l’auto de Chengdu 2025, devenant le premier modèle à embarquer la suite d’infodivertissement HiCar 6.0 de Huawei. Le système reflète l’interface du smartphone aussi bien en format paysage qu’en portrait, et synchronise la navigation, les contenus en streaming et les données de conduite. Une mise à jour OTA pour le Leopard 8 est prévue pour la fin 2025. À bord, l’habitacle mise sur des matériaux haut de gamme et s’articule clairement autour de HiCar, tandis que l’extérieur combine des volumes carrés et affirmés à des signatures LED nettes — un parti pris qui lui donne de la présence sans tomber dans l’excès. L’ensemble paraît cohérent avec l’ambition affichée.Aux côtés de la version classique, Yangwang a présenté l’U8L Dingshi Edition — une déclinaison à empattement allongé du SUV de luxe, déjà ouverte aux précommandes à 130 000 yuans (environ 1,5 million de roubles). L’empattement atteint 3 250 mm, soit 200 mm de plus que l’U8 standard, pour une longueur totale de 5 400 mm et une largeur de 2 049 mm. Pour la première fois, les clients peuvent opter pour des emblèmes en or 24K et des jantes forgées exclusives de 23 pouces — des détails qui soulignent la volonté d’en faire un objet d’apparat.L’habitacle adopte une configuration à six places, avec des sièges « gravité zéro » au second rang, des panneaux de commande latéraux et des tablettes individuelles rabattables. Deux ambiances sont proposées — violet-gris ou noir-brun — mêlant bois naturel et cuir de premier choix. Particularité notable, un écran de projection fixé au plafond sert les passagers arrière à la place des traditionnelles tablettes au dos des sièges, une solution astucieuse qui préserve des dossiers épurés et une atmosphère lounge.Sur le plan technologique, l’U8L Dingshi Edition conserve la suite God’s Eye A avec triple lidar et aides à la conduite évoluées, dont l’autopilotage en ville comme sur autoroute, le stationnement automatisé et une fonction voiturier. Les dispositifs tout-terrain incluent Easy Four-way Parking et Yunnian-P, permettant au véhicule de continuer à rouler malgré une crevaison, de pivoter sur place et même de rester à flot en cas d’inondation — un mélange ambitieux d’astuces urbaines et d’attributs d’expédition.Le groupe motopropulseur associe un moteur 2.0T utilisé comme générateur à quatre moteurs électriques. La puissance cumulée atteint 880 kW (1 197 ch) pour 1 280 Nm de couple. Les suspensions à doubles triangles à l’avant comme à l’arrière sont secondées par des blocages de différentiel central et inter-ponts. Sur le papier, les chiffres imposent le respect et collent à la fiche de route d’un SUV porte-étendard.
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2025
Michael Powers
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BYD Leopard 8 inaugure Huawei HiCar 6.0; U8L Dingshi Edition à empattement allongé
Au Salon de Chengdu 2025, BYD lance le Leopard 8 avec Huawei HiCar 6.0 et l'U8L Dingshi Edition: luxe, aides avancées, 880 kW et aptitudes tout-terrain.
Michael Powers, Editor
Vaisseau amiral de BYD, le Leopard 8 a fait ses débuts au Salon de l’auto de Chengdu 2025, devenant le premier modèle à embarquer la suite d’infodivertissement HiCar 6.0 de Huawei. Le système reflète l’interface du smartphone aussi bien en format paysage qu’en portrait, et synchronise la navigation, les contenus en streaming et les données de conduite. Une mise à jour OTA pour le Leopard 8 est prévue pour la fin 2025. À bord, l’habitacle mise sur des matériaux haut de gamme et s’articule clairement autour de HiCar, tandis que l’extérieur combine des volumes carrés et affirmés à des signatures LED nettes — un parti pris qui lui donne de la présence sans tomber dans l’excès. L’ensemble paraît cohérent avec l’ambition affichée.
Aux côtés de la version classique, Yangwang a présenté l’U8L Dingshi Edition — une déclinaison à empattement allongé du SUV de luxe, déjà ouverte aux précommandes à 130 000 yuans (environ 1,5 million de roubles). L’empattement atteint 3 250 mm, soit 200 mm de plus que l’U8 standard, pour une longueur totale de 5 400 mm et une largeur de 2 049 mm. Pour la première fois, les clients peuvent opter pour des emblèmes en or 24K et des jantes forgées exclusives de 23 pouces — des détails qui soulignent la volonté d’en faire un objet d’apparat.
L’habitacle adopte une configuration à six places, avec des sièges « gravité zéro » au second rang, des panneaux de commande latéraux et des tablettes individuelles rabattables. Deux ambiances sont proposées — violet-gris ou noir-brun — mêlant bois naturel et cuir de premier choix. Particularité notable, un écran de projection fixé au plafond sert les passagers arrière à la place des traditionnelles tablettes au dos des sièges, une solution astucieuse qui préserve des dossiers épurés et une atmosphère lounge.
Sur le plan technologique, l’U8L Dingshi Edition conserve la suite God’s Eye A avec triple lidar et aides à la conduite évoluées, dont l’autopilotage en ville comme sur autoroute, le stationnement automatisé et une fonction voiturier. Les dispositifs tout-terrain incluent Easy Four-way Parking et Yunnian-P, permettant au véhicule de continuer à rouler malgré une crevaison, de pivoter sur place et même de rester à flot en cas d’inondation — un mélange ambitieux d’astuces urbaines et d’attributs d’expédition.
Le groupe motopropulseur associe un moteur 2.0T utilisé comme générateur à quatre moteurs électriques. La puissance cumulée atteint 880 kW (1 197 ch) pour 1 280 Nm de couple. Les suspensions à doubles triangles à l’avant comme à l’arrière sont secondées par des blocages de différentiel central et inter-ponts. Sur le papier, les chiffres imposent le respect et collent à la fiche de route d’un SUV porte-étendard.
