Kia EV6 : grosse baisse de prix pour 2026, mais l'EV6 2025 reste souvent l'affaire chez le concessionnaire
Kia EV6 : grosse baisse de prix pour 2026, mais l'EV6 2025 reste souvent l'affaire chez le concessionnaire
Kia EV6 : grosse baisse de prix pour 2026, mais l'EV6 2025 reste souvent l'affaire chez le concessionnaire
Kia retire près de 6 000 dollars au tarif du EV6 millésime 2026. La version Light passe sous 38 000 dollars et glisse sous le Tesla Model Y propulsion.
2026-05-02T09:27:03+03:00
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Kia ne ramène pas l'EV6 dans la course à coups de nouvel écran ou de promesses : c'est l'étiquette qui change. Selon CarsDirect, qui a pu consulter les guides de commande des concessionnaires, le Kia EV6 millésime 2026 perd près de 6 000 dollars. La version d'entrée Light s'affiche désormais sous les 38 000 dollars, et certaines configurations descendent vers 37 000.
C'est une frontière importante pour le marché électrique américain. Le prix moyen d'une voiture neuve aux États-Unis tourne toujours autour de 47 000 dollars, et les VE peinent depuis longtemps à descendre durablement sous la barre psychologique des 40 000. L'EV6 passe maintenant sous le Tesla Model Y propulsion, lancé à 39 990 dollars.
La baisse va bien au-delà de la version d'appel. L'EV6 Light Long Range recule de 5 000 dollars, autour de 41 200. La finition Wind perd 5 500 dollars et descend à environ 44 800. Les versions GT-Line affichent les rabais les plus musclés, jusqu'à 5 900 dollars selon la transmission. Le sportif EV6 GT, lui, manque à l'appel pour 2026 : Kia l'a mis en pause sans calendrier.
L'équation tarifaire est pourtant moins simple qu'il n'y paraît. Le Hyundai Ioniq 5 reste plus accessible à l'entrée de gamme, autour de 35 000 dollars. La Ford Mustang Mach-E Select démarre elle aussi sous l'EV6, à 37 795 dollars. Et les concessionnaires écoulent les EV6 millésime 2025 avec jusqu'à 10 000 dollars de remise : un modèle de l'an dernier garé sur le parking peut donc se révéler plus avantageux que le neuf, malgré le prix officiel 2026.
La logique de la baisse est claire : la demande américaine pour les VE s'est essoufflée et les acheteurs regardent maintenant la mensualité, l'assurance, les remises et la valeur de revente, pas seulement l'autonomie. Sur le papier, l'EV6 reprend des couleurs — surtout face au Tesla Model Y.
La suite se jouera chez les concessionnaires. Sur le segment électrique, le prix affiché sur le site n'est plus depuis longtemps celui qu'on signe en bas du contrat.
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2026
Michael Powers
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Kia EV6 : grosse baisse de prix pour 2026, mais l'EV6 2025 reste souvent l'affaire chez le concessionnaire
Kia retire près de 6 000 dollars au tarif du EV6 millésime 2026. La version Light passe sous 38 000 dollars et glisse sous le Tesla Model Y propulsion.
Michael Powers, Editor
Kia ne ramène pas l'EV6 dans la course à coups de nouvel écran ou de promesses : c'est l'étiquette qui change. Selon CarsDirect, qui a pu consulter les guides de commande des concessionnaires, le Kia EV6 millésime 2026 perd près de 6 000 dollars. La version d'entrée Light s'affiche désormais sous les 38 000 dollars, et certaines configurations descendent vers 37 000.
C'est une frontière importante pour le marché électrique américain. Le prix moyen d'une voiture neuve aux États-Unis tourne toujours autour de 47 000 dollars, et les VE peinent depuis longtemps à descendre durablement sous la barre psychologique des 40 000. L'EV6 passe maintenant sous le Tesla Model Y propulsion, lancé à 39 990 dollars.
La baisse va bien au-delà de la version d'appel. L'EV6 Light Long Range recule de 5 000 dollars, autour de 41 200. La finition Wind perd 5 500 dollars et descend à environ 44 800. Les versions GT-Line affichent les rabais les plus musclés, jusqu'à 5 900 dollars selon la transmission. Le sportif EV6 GT, lui, manque à l'appel pour 2026 : Kia l'a mis en pause sans calendrier.
L'équation tarifaire est pourtant moins simple qu'il n'y paraît. Le Hyundai Ioniq 5 reste plus accessible à l'entrée de gamme, autour de 35 000 dollars. La Ford Mustang Mach-E Select démarre elle aussi sous l'EV6, à 37 795 dollars. Et les concessionnaires écoulent les EV6 millésime 2025 avec jusqu'à 10 000 dollars de remise : un modèle de l'an dernier garé sur le parking peut donc se révéler plus avantageux que le neuf, malgré le prix officiel 2026.
La logique de la baisse est claire : la demande américaine pour les VE s'est essoufflée et les acheteurs regardent maintenant la mensualité, l'assurance, les remises et la valeur de revente, pas seulement l'autonomie. Sur le papier, l'EV6 reprend des couleurs — surtout face au Tesla Model Y.
La suite se jouera chez les concessionnaires. Sur le segment électrique, le prix affiché sur le site n'est plus depuis longtemps celui qu'on signe en bas du contrat.
