La dernière voiture neuve pas chère a quitté le marché américain — restent les crédits et l'occasion
Aux États-Unis, l'ère de la voiture neuve sous 20 000 dollars est concrètement révolue. La Nissan Versa, dernier modèle à ce niveau de prix, a été retirée de la production pour le marché américain. La raison n'est pas seulement une demande faible : selon des sources de l'industrie, les tarifs douaniers pousseraient le prix de la voiture trop haut pour sa clientèle cible.
La Versa à boîte manuelle débutait à 17 190 dollars. L'option la moins chère disponible est désormais la Kia K4 LX à 23 535 dollars, livraison incluse. Suivent la Nissan Sentra S à 23 845 dollars et la Hyundai Elantra SE à 23 870 dollars. L'écart paraît modeste à l'échelle du marché, mais pour un acheteur au budget serré, c'est déjà un autre palier de mensualité.
Le problème, c'est que le prix moyen d'une voiture neuve aux États-Unis approche les 50 000 dollars. Selon Kelley Blue Book, le marché reste proche de niveaux records, tandis que J.D. Power chiffre désormais la mensualité moyenne d'un crédit auto à 806 dollars. De plus en plus d'acheteurs paient plus de 1 000 dollars et étirent leur prêt jusqu'à 84 mois.
L'offre de modèles abordables pourrait encore se réduire. L'administration Donald Trump revoit l'accord USMCA, qui permettait à de nombreuses voitures bon marché venues du Mexique d'entrer aux États-Unis sans droits de douane. Si les conditions changent, les versions de base pourraient simplement perdre leur intérêt : les localiser aux États-Unis coûte cher, et les importer sous tarifs reviendrait à pousser les prix au-delà du seuil psychologique.
Dans la zone de risque figurent des modèles comme la Chevrolet Trax, la Buick Encore GX, la Mazda CX-30, la Nissan Sentra et la Kicks, la Hyundai Elantra, ou encore les Kia K3 et K4. La Ford Maverick devrait rester, mais son prix pourrait aussi grimper sensiblement.
Pour les acheteurs, le choix n'est guère réjouissant : opter pour une occasion, accepter un gros crédit, ou attendre les remises. La voiture neuve comme achat simple et accessible disparaît plus vite que le marché n'a eu le temps de s'y habituer.