Besoin d'un grand coffre ? Tous les Honda imposants ne sont pas à la hauteur
Honda fabrique rarement les SUV les plus spectaculaires du marché, mais en matière de praticité, la marque s'en sort généralement bien. Un comparatif coffre par coffre le montre bien : du HR-V compact au Pilot trois rangées, presque tous les modèles offrent un volume de chargement correct pour leur catégorie.
Le résultat le plus modeste vient du Honda HR-V : 691 litres derrière la deuxième rangée et 1 560 litres sièges rabattus. Pour un petit crossover, ce n'est pas un échec : il avale environ sept bagages cabine et, en volume, le HR-V devance même légèrement le Toyota Corolla Cross.
La surprise vient du Honda Prologue. Le crossover électrique mesure plus de 30 cm de plus que le HR-V, mais son coffre est quasiment identique : 714 litres. Sur les finitions Touring et Elite, on tombe même à 671 litres. En revanche, l'espace aux jambes à l'arrière est généreux : 100 cm.
Le CR-V e:FCEV à hydrogène offre les mêmes 714 litres derrière la deuxième rangée, mais sièges rabattus il dépasse le Prologue avec 1 727 litres. Le CR-V classique est nettement plus pratique : 1 113 litres derrière la deuxième rangée et 2 166 litres au maximum. L'hybride est un peu en retrait : 1 028 et 2 033 litres.
Au-dessus se placent le Passport et le Pilot. Le Passport offre 1 246 litres derrière la deuxième rangée et 2 373 litres sièges rabattus. Le Pilot, plus grand SUV Honda, prend la tête : 1 373 litres avec la troisième rangée rabattue, 527 litres même avec les trois rangées en service et 2 464 litres au maximum.
Le véritable champion du chargement chez Honda n'est pourtant pas un SUV. Le monospace Odyssey propose 929 litres même derrière la troisième rangée, 2 453 litres derrière la deuxième et 3 984 litres en configuration maximale. Visuellement, il fait moins « baroudeur » que le Pilot ou le Passport, mais en vraie utilité familiale il joue dans une autre catégorie.