Volkswagen prépare la Golf R la plus méchante de l'histoire : énorme aileron et échappement latéral
Volkswagen prépare la Golf R la plus radicale de toute l’histoire du modèle. La nouvelle Golf R 24H s’élancera aux 24h du Nürburgring en 2027 — juste pour les 25 ans de la gamme R, lancée en 2002 avec la Golf R32.
Pour l’instant, Volkswagen parle d’un show-car, mais le travail sur la véritable voiture de course est déjà en cours. Le projet est mené avec Max Kruse Racing, et les caractéristiques techniques restent confidentielles. L’extérieur, en revanche, est sans équivoque : ce n’est pas une simple Golf R avec stickers et jantes sportives.
La Golf R 24H reçoit un kit aérodynamique agressif, un grand splitter avant, des ailes élargies, des ailes avant ventilées, un diffuseur arrière marqué et un énorme aileron. La vitre du hayon a été remplacée par un panneau opaque qui sert de support à l’aileron. À l’arrière, plus trace des quatre sorties d’échappement classiques de la Golf R, mais ce n’est pas une voiture électrique : on aperçoit des ouïes de capot et un échappement latéral.
Le patron de Volkswagen R, Reinhold Ivenz, a déjà qualifié le projet de « Golf R la plus spectaculaire à ce jour ». Trop tôt pour espérer une version route : la Golf R 24H est strictement conçue pour la piste. Mais le suspense demeure, car Volkswagen avait évoqué la possibilité d’une Golf R plus orientée circuit. Si certains éléments du projet passent sur la version de série, on pourrait imaginer une sorte de Golf R Clubsport.
Il faut noter que la Golf R 24H ne sert pas uniquement à la course. Alors que Volkswagen prépare la Golf de neuvième génération, électrique, la marque tient à montrer que la Golf à moteur thermique actuelle n’est pas encore mise au placard. Les 24h du Nürburgring pourraient ne pas être le point final pour la Golf R essence, mais sa dernière chance de recevoir une version route vraiment radicale.
L’inconnue principale, c’est le moteur. Volkswagen n’a confirmé ni la puissance ni la configuration. Ce sont précisément ces données qui diront s’il s’agit d’un simple projet de course spectaculaire pour un anniversaire, ou des bases de la Golf essence la plus intéressante de ces dernières années.
Cette édition française a été préparée à l’aide d’une traduction par IA sous la supervision éditoriale de SpeedMe. Le reportage original est signé Дмитрий Новиков