La Renault 5 E-Tech devient plus facile en ville : la citadine apprend à s'arrêter avec une seule pédale

La Renault 5 E-Tech a reçu au Royaume-Uni le mode one-pedal driving — conduite avec une seule pédale. La fonction est désormais de série sur la finition Techno+ et au-delà. Cette finition est la première de la gamme Renault 5 disponible avec la batterie de 52 kWh et un moteur électrique de 150 ch (110 kW).

Le mode ajoute un quatrième niveau de freinage régénératif. Le conducteur peut ralentir l’électrique et l’arrêter complètement en utilisant principalement la pédale d’accélérateur. En ville, c’est particulièrement pratique dans les bouchons et lors d’arrêts fréquents. Sur la version d’entrée de gamme Evolution avec batterie de 40 kWh et moteur de 120 ch, cette fonction n’est pas proposée. Un système similaire est apparu d’abord sur la Renault 4 E-Tech et se diffuse progressivement sur les modèles du groupe.

Au Royaume-Uni, la Renault 5 E-Tech est désormais affichée à partir de £21 495 (24 934 euros) avec le bonus gouvernemental inclus. La version de base avec la batterie de 40 kWh bénéficie d’une remise de £1 500 (1 740 euros), et les variantes avec la batterie de 52 kWh obtiennent le bonus complet de £3 750 (4 350 euros).

Pour la Renault 5, c’est une mise à jour importante d’autant que le modèle s’est déjà fait remarquer sur le marché EV britannique. Selon les publications britanniques se référant à la SMMT et à Renault, en avril 2026 la Renault 5 E-Tech a été l’électrique la plus vendue au Royaume-Uni, et les électriques ont assuré près de la moitié des immatriculations de Renault UK. L’intérêt pour les EV chez Renault est lié, entre autres, à la hausse des prix des carburants et aux incitations gouvernementales.

Outre le mode une pédale, Renault UK a ajouté un système de surveillance de l’attention du conducteur avec caméra dans l’habitacle, de nouveaux stickers PoweR5 et un pack de services connectés avec 2 Go de données par mois. La base technique reste la même : la Renault 5 E-Tech est construite sur la plateforme AmpR Small, produite en France et offre jusqu’à 406 km d’autonomie selon WLTP.