Quand l'accélérateur dépasse la gomme : le PCM du Ram 2500 rate son plafond

FCA US rappelle 12 736 pick-ups Ram 2500 des millésimes 2023 à 2026. La cause n’a rien à voir avec le moteur, la boîte ou la suspension : elle se trouve dans une calibration logicielle du module de commande du groupe motopropulseur (PCM), qui peut mal limiter la vitesse maximale du véhicule.

Selon SPEEDME, la campagne concerne les Ram 2500 produits entre le 21 juin 2022 et le 14 avril 2026. Sur une partie des véhicules, le logiciel du PCM autorise le pick-up à dépasser l’indice de vitesse des pneus installés. Pour un pick-up lourd, c’est un défaut sensible : ces camions roulent souvent chargés ou avec une remorque, et les pneus subissent déjà une contrainte supérieure à la normale.

Une fois l’indice de vitesse dépassé, le pneu surchauffe et perd en tenue. À vitesse élevée, ce n’est plus un détail de programmation, mais un vrai risque de dégradation du comportement routier et de perte de contrôle. La NHTSA l’écrit noir sur blanc dans ses documents : la situation accroît le risque d’accident.

La gravité de la situation se lit dans l’avis aux consommateurs joint au rappel : les propriétaires sont invités à ne plus rouler avec un pick-up non réparé et à le stationner dehors — Do Not Drive / Park Outside. Une formulation aussi explicite est rare pour un rappel logiciel et indique que le régulateur juge le risque sérieux.

Sur le plan technique, seul le logiciel du PCM est en cause. Aucune pièce mécanique de la transmission n’est remplacée. Le rappel vise les véhicules dotés de certaines versions du logiciel PCM — notamment les codes 68730013AB, 62430530AD, 62430631AE et d’autres.

FCA précise qu’au moment de la décision de rappel, aucun accident, plainte ni intervention sous garantie n’avait été enregistré pour ce motif. La solution est simple : les concessionnaires reflashent le PCM gratuitement. La consultation par VIN sera disponible à partir du 14 mai 2026 et les courriers aux propriétaires partiront à partir du 4 juin. Le code interne de la campagne est 43D.

L’épisode Ram 2500 rappelle clairement qu’à l’ère moderne, la sécurité d’un véhicule ne repose plus uniquement sur la mécanique. Une seule limite mal réglée dans le firmware peut peser plus lourd qu’il n’y paraît — surtout sur un gros pick-up monté sur pneus lourds.