Nom familier, silhouette neuve : Chevrolet mise sur le Sonic crossover au Brésil

Le Chevrolet Sonic est de retour, mais plus dans le format que l’on connaissait. Au Brésil, le millésime 2027 est officiellement lancé en tant que crossover compact à silhouette coupé. Pour GM, ce n’est pas une nouveauté de routine, mais le lancement clé de l’année sur le plus grand marché d’Amérique du Sud.

Le nouveau Sonic doit occuper chez Chevrolet le segment d’entrée des crossovers. La voiture est construite autour de l’idée d’un SUV accessible basé sur des modèles citadins populaires : caisse rehaussée, porte-à-faux arrière allongé, hayon pratique et style qui doit paraître plus haut de gamme qu’une berline compacte ordinaire.

Thomas Owsianski, patron de GM South America, a déclaré : «Chevrolet présente le Sonic, un SUV coupé qui ouvre une nouvelle ère pour l’entreprise dans le pays. C’est notre lancement le plus important de l’année». Selon lui, le modèle étend la gamme Chevrolet pour en faire le plus large portefeuille de SUV et de crossovers du marché et a le potentiel de devenir l’une des voitures particulières les plus désirées et les plus achetées de la région.

Au lancement, deux finitions sont proposées — Premier et RS. Toutes deux reçoivent une dotation technologique et sécuritaire généreuse pour la catégorie, dont la nouvelle génération du Chevrolet Intelligent Driving. Le système utilise une caméra frontale HD plus large, ce qui doit améliorer le fonctionnement des assistances à la conduite.

Sous le capot, un trois-cylindres turbo 1,0 litre revu. Il développe 115 ch et 186 Nm, exclusivement associé à une boîte automatique à six rapports. La consommation mixte annoncée est de 14,8 km/l, soit environ 6,8 l aux 100 km. Pour l’acheteur de cette catégorie, cela compte plus que les chronos : un petit crossover doit être économique sans paraître mou en ville comme sur autoroute.

La production est assurée à l’usine GM Gravataí au Brésil. C’est aussi là que le modèle a été développé pour le marché local et d’autres pays de la région. Le Sonic Premier débute à 26 500 dollars, la version RS coûte environ 27 500 dollars.

Le Sonic change de rôle au bon moment : les berlines compactes perdent des clients, les crossovers compacts continuent de progresser. À Chevrolet maintenant de prouver qu’un nom ancien sur une voiture neuve peut se vendre aussi bien qu’un modèle totalement inédit.

SPEEDME.RU avait précédemment rapporté que, selon les prévisions de GM, le nouveau Chevrolet Sonic devrait devenir un best-seller dans le segment des SUV compacts.