Petites voitures, protection adulte : MINI muscle la sécurité des Cooper, Aceman et Countryman

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MINI rappelle que les petites voitures modernes ne se résument plus depuis longtemps à un design affirmé et à une position de conduite proche du karting. Toute la gamme actuelle de la marque — Cooper, Aceman et Countryman — reçoit, sans surcoût, un socle sérieux de systèmes de sécurité.

L'équipement de série comprend l'alerte de collision frontale avec freinage automatique, le contrôle de franchissement de ligne avec correction de trajectoire, l'affichage des limites de vitesse et un régulateur de vitesse avec fonction de freinage. Le pack Driving Assistant ajoute le contrôle des angles morts, l'alerte à l'ouverture de portière, l'alerte de collision arrière et l'aide au recul avec détection du trafic transversal.

Deux niveaux supérieurs viennent compléter l'offre. Driving Assistant Plus est disponible sur Cooper, Aceman et Countryman : il intègre le maintien dans la voie, le régulateur adaptatif Stop & Go et un assistant automatique des limitations de vitesse. Le plus avancé, Driving Assistant Professional, est réservé au Countryman — il apporte un assistant de changement de voie, un guidage actif dans la voie, une protection contre les collisions latérales sur autoroute et la reconnaissance des feux tricolores en ville.

MINI met en avant la fonction Pre-Crash. Lorsque l'électronique détecte qu'une situation devient critique, elle ferme à l'avance vitres et toit ouvrant, et ajuste la position des dossiers de sièges. Cela ne remplace ni la ceinture ni les airbags, mais cela permet de préparer l'habitacle avant l'impact.

La sécurité passive a elle aussi progressé. Le Countryman est proposé en Allemagne avec sept airbags, dont un airbag central entre les sièges avant. Le Cooper et l'Aceman reçoivent des airbags latéraux pour la deuxième rangée — jusqu'à neuf au total. Presque tous les modèles adoptent un capot actif : en cas de choc avec un piéton, il se relève pour créer une zone de déformation supplémentaire.

Les aides au stationnement gagnent aussi en ampleur. Le niveau de base inclut une caméra de recul, une assistance aux manœuvres, un assistant de marche arrière et des capteurs actifs. Parking Assistant Plus ajoute la vision à 360 degrés, tandis que le stationnement à distance depuis un smartphone est proposé via Parking Assistant Professional.

MINI continue de vendre de l'émotion et du style, mais avec un dispositif de protection nettement plus mature. Pour une citadine, cela compte particulièrement : la plupart des risques ne surviennent pas sur autoroute, mais dans le trafic dense, en parking ou sur de courts trajets, là où le conducteur se relâche le plus souvent.