Point final noir et or : Bizzarrini referme la 5300 GT Corsa Revival
© Bizzarrini
Bizzarrini a célébré le centenaire de la naissance de Giotto Bizzarrini avec une version spéciale de la 5300 GT Corsa Revival, la Centenario Edition. Bien plus qu’un simple coloris anniversaire : cette version est annoncée comme la dernière de la 5300 GT ressuscitée avant le lancement d’un modèle entièrement nouveau.
La carrosserie de la Centenario Edition est moulée en une seule pièce composite. La teinte est un noir brillant profond, les jantes sont dorées. De grands ronds de course portant le chiffre 100 ornent les portières, le capot et la poupe. Si ces graphismes sont décoratifs, la 5300 GT Corsa Revival, elle, n’est pas un objet de vitrine : ces voitures sont construites selon le règlement FIA Annexe K et peuvent participer aux épreuves de sport automobile historique.
Sous le capot, un V8 de 5,3 litres dans l’esprit de l’époque, développant 400 ch. Le moteur est accouplé à une boîte quatre rapports Borg-Warner T-10. La base, c’est un châssis tubulaire en acier, des suspensions indépendantes, quatre freins à disque et un arceau de sécurité à six points.
La directrice générale de Bizzarrini, Isobel Dando, explique le sens de cette version : « La Centenario Edition est le reflet parfait de notre héritage et un hommage à notre fondateur, Giotto Bizzarrini. » Elle ajoute : « L’authenticité ne se fabrique pas ; elle se mérite, se vit et se défend avec acharnement. »
Pour les collectionneurs, une telle voiture intéresse pour plus que sa rareté. Giotto Bizzarrini est un ingénieur associé à quelques-unes des sportives italiennes les plus marquantes du XXe siècle, et la marque d’aujourd’hui bâtit visiblement son avenir non pas à partir d’une feuille blanche, mais de sa propre légende.
La Centenario Edition referme le chapitre de la 5300 GT Corsa Revival. Le prochain modèle sera tout à fait différent — et c’est précisément pour cela que la dernière Bizzarrini noire et or ressemble moins à un point final qu’à une pause avant un nouveau paragraphe.
Cette édition française a été préparée à l’aide d’une traduction par IA sous la supervision éditoriale de SpeedMe. Le reportage original est signé Дмитрий Новиков