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Venuum Voltoro V1 : 1 100 ch, 50 exemplaires et commandes en 2027

© Venuum
Venuum annonce 1 100 ch, 2,4 s de 0 à 100 km/h et seulement 50 Voltoro V1. Les commandes doivent ouvrir au début de 2027.

Le projet Venuum Voltoro V1 est passé de ses premières présentations de style à un véritable programme de transformation de la Lamborghini Revuelto. Selon le préparateur, la première à Dubaï a été l’occasion d’annoncer 1 100 ch, une série limitée à 50 voitures et l’ouverture des commandes au début de 2027. Ces données techniques ne figurent toutefois pas encore sur la page publique du projet Venuum.

La transformation va bien au-delà d’un simple kit aérodynamique. Venuum remplace une grande partie des panneaux extérieurs et utilise des éléments en fibre de carbone pour élargir la carrosserie. Le programme comprend un nouveau bouclier avant avec splitter, des bas de caisse, un diffuseur arrière et un grand aileron fixe. La voiture reçoit aussi des jantes forgées Venuum.

Voltoro V1
© Venuum

Sous la carrosserie, l’architecture hybride d’origine de la Revuelto est conservée, avec un V12 atmosphérique de 6,5 litres et trois moteurs électriques. Le modèle d’usine développe 1 015 ch, atteint 100 km/h en 2,5 secondes et dépasse 350 km/h. Venuum revendique 1 100 ch et 2,4 secondes de 0 à 100 km/h pour la Voltoro V1, mais la page publique du projet n’explique pas encore les modifications techniques permettant d’obtenir ces chiffres.

Chaque Voltoro V1 doit être configurée individuellement. Le programme Venuum Atelier permet de personnaliser le cuir, l’Alcantara, les éléments en carbone, les surpiqûres et les combinaisons de couleurs. Selon le préparateur, le projet sera disponible soit sous la forme d’une voiture complète, soit comme transformation d’une Lamborghini Revuelto déjà détenue par le client.

Voltoro V1
© Venuum

L’histoire de la Voltoro V1 s’est construite par étapes. En septembre, Venuum a d’abord montré le design, puis publié les premières photos d’une voiture effectivement construite en parlant d’un passage « du design à la réalité ». Le préparateur ajoute désormais des données sur la puissance, le volume de production prévu et le calendrier des commandes, faisant évoluer le projet d’une transformation de démonstration vers une petite série.

Cette édition française a été préparée à l’aide d’une traduction par IA sous la supervision éditoriale de SpeedMe. Le reportage original est signé Dmitry Novikov

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