Une électrique au prix d'une essence : Citroën met la pression sur Dacia et Leapmotor

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La Citroën ë-C3 est devenue l’un des coups de prix les plus rudes portés au marché européen des électriques abordables. Après remises, la version d’entrée You tombe à 16 200 euros. Pour une voiture d’une marque européenne longue de 4,01 m, c’est déjà le terrain de la Dacia Spring et de la Leapmotor T03 — mais sans la sensation d’un tout petit compromis urbain.

L’ë-C3 You de base reçoit un moteur électrique de 82 ch et une batterie de 30 kWh. L’autonomie tourne autour de 200 km. Le prix officiel sans remise est de 20 666 euros. L’habitacle accueille cinq personnes, le coffre offre 310 litres. Ce n’est plus une EV jouet pour la course au supermarché, mais une vraie citadine.

La version la plus intéressante reste l’ë-C3 Plus. Elle dispose de 113 ch, d’une batterie de 43,8 kWh et jusqu’à 320 km en WLTP. Son prix avant remise est de 25 966 euros. Avec les promos, il descend à 21 016 euros.

La logique de Citroën est simple : pendant qu’une partie de l’industrie européenne continue de pousser des SUV électriques au-delà de 40 000 euros, l’acheteur veut une berline compacte ordinaire et abordable. Pas la plus rapide, pas la plus technologique, mais spacieuse, lisible et au prix d’une essence.

Si l’ë-C3 tient vraiment ces tarifs, elle peut changer les attentes des clients. L’électrique cesse d’être un achat « vert » coûteux et devient une option ordinaire pour la ville — une prise au lieu d’un réservoir, et plus rien à payer en surplus pour le panache inutile.