Du Zonda à 12 000 mètres : Pagani emmène son savoir-faire dans le ciel

© Pagani Arte

Pagani a depuis longtemps cessé d'être seulement une marque de hypercars. L'entreprise de Modène, connue pour ses Zonda et Huayra, aménage désormais, via sa division Pagani Arte, les intérieurs de jets privés, d'hélicoptères et même d'avions gros-porteurs.

Pagani a présenté ses projets aéronautiques au Catarina Aviation Show de São Paulo — précisément l'endroit où une cabine d'avion sur mesure n'est pas un fantasme mais une partie de l'achat. Les Italiens proposent ce qu'on aime chez leurs voitures : du cuir coûteux, du carbone, des finitions à la main et le sentiment d'un objet conçu sur commande plutôt que sur catalogue.

L'un des projets les plus marquants — l'Airbus ACJ319 neo Infinito, conçu avec Airbus dès 2017. Son atout — un écran incurvé haute définition au plafond, qui diffuse une vue en direct du ciel au-dessus. On obtient l'effet d'un immense toit transparent, mais dans un jet d'affaires. Pagani présente également des aménagements de cabine pour le Gulfstream G650ER.

La Huayra R, réservée à la piste, était elle aussi du voyage. Sur le papier, elle n'a rien à voir avec l'aviation, mais elle résume bien l'approche de la marque : chez Pagani, on aime parler de lignes qui «tranchent l'air», et cette idée se vend aussi bien dans une hypercar que dans un avion.

Pour l'industrie automobile ordinaire, c'est presque une réalité parallèle. Mais pour Pagani, la logique est limpide : si un client est prêt à payer pour du carbone et du cuir dans sa voiture, il peut vouloir le même univers autour de lui à 12 kilomètres d'altitude.