Chevrolet a presque transformé l'Onix en crossover : ce qui change avec la version Activ

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General Motors a officiellement présenté au Brésil le Chevrolet Onix Activ 2027. Cette nouvelle version devient le haut de gamme de la ligne Onix renouvelée et apporte non seulement des changements esthétiques, mais aussi de véritables ajustements techniques censés rendre la compacte plus à l’aise sur les routes dégradées. L’Activ remplace dans la gamme les anciennes versions LT et LTZ et devient la porte d’entrée de la famille crossover de Chevrolet.

La principale différence de l’Onix Activ tient à sa garde au sol relevée, désormais de 201 mm, avec des angles d’attaque et de sortie annoncés à 19,7 et 28,1 degrés. Le hatchback a grandi de près de 60 mm par rapport aux autres versions : il mesure 4169 mm de long et 1532 mm de haut. Pour cette nouvelle géométrie, Chevrolet a revu la suspension, monté des pneus adaptés à la hauteur de caisse et modifié une partie des éléments extérieurs. Chez GM, on parle de la refonte géométrique la plus profonde jamais appliquée à l’Onix.

Visuellement, l’Activ se reconnaît à ses détails assombris : le nœud papillon, la calandre, les coques de rétroviseurs, les jantes et les barres de toit, ici réellement fonctionnelles. Les feux arrière reçoivent une nouvelle lentille de type « cristal ». À bord, finition spécifique, sièges avec logo Activ, instrumentation numérique de 8 pouces et système multimédia MyLink avec écran de 11 pouces. De série, on trouve une boîte automatique à six rapports, six airbags, l’aide au démarrage en côte et un point d’accès Wi-Fi.

La motorisation ne change pas : un trois cylindres turbo de 1,0 litre développant 115 ch. Il fonctionne à l’essence ou à l’éthanol et n’est associé qu’à la boîte automatique à six rapports. La commercialisation du Chevrolet Onix Activ 2027 au Brésil doit débuter en juin. Le prix annoncé est de 116 190 réaux brésiliens, soit environ 22 900 dollars américains.