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Carte postale du Royaume-Uni d'après-guerre : le Morris JE réinvente le fourgon utilitaire

© morris-commercial.com
Morris Commercial a dévoilé une nouvelle version de présérie du JE — un fourgon électrique au style rétro doté d'un monocoque en fibre de carbone recyclée, d'un châssis en aluminium et d'une autonomie pouvant atteindre 483 km.

Le britannique Morris Commercial a rapproché un peu plus son fourgon électrique JE de la production. La marque a présenté une nouvelle version de présérie du modèle inspiré du Morris J-Type des années 1950. De l'extérieur, le véhicule ressemble presque à une carte postale du Royaume-Uni d'après-guerre : museau arrondi, carrosserie haute, proportions rétro et lignes tout en douceur. Sur le plan technique, en revanche, le JE est un véhicule électrique parfaitement moderne.

Le design n'est pas la seule particularité. Morris promet pour le JE un monocoque en fibre de carbone recyclée et un châssis en aluminium. C'est une approche inhabituelle pour un fourgon utilitaire : dans ce segment, on compte habituellement chaque centime du prix de revient plutôt que d'utiliser des composites coûteux. La structure légère devrait toutefois aider à gagner en autonomie et en charge utile.

Morris JE
© morris-commercial.com

Selon Auto Express, la production pilote du JE devrait débuter en 2027. L'autonomie annoncée atteint 483 km. Le constructeur évoque également une charge utile pouvant aller jusqu'à 1 000 kg, un volume de chargement d'environ 6 m³ et une recharge rapide de 20 à 80 % en une trentaine de minutes.

Le Morris JE n'a toutefois pas vocation à remplacer directement un Ford Transit ou un Volkswagen Transporter classique. C'est un fourgon de niche pour des entreprises qui privilégient le style, l'image et la reconnaissance. Un tel véhicule peut intéresser le commerce de détail haut de gamme, les cafés, les hôtels, les services de livraison de boutiques, les projets artisanaux et les marques qui ont besoin d'une publicité sur roues.

Cette édition française a été préparée à l’aide d’une traduction par IA sous la supervision éditoriale de SpeedMe. Le reportage original est signé Yulia Ivanchik

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