Le pari malin d'Infiniti : un QX80 plus grand pour moins cher

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Infiniti a actualisé le QX80 pour le millésime 2027 et a pris une décision inhabituelle : le SUV vaisseau-amiral devient moins cher tout en gagnant en technologie. Le changement principal — le pack ProPILOT Assist 2.1 n’est plus l’apanage exclusif de l’Autograph. Il peut désormais être commandé sur la version Luxe.

Le QX80 Pure de base démarre à 85 590 dollars, et passe à 88 590 dollars avec la transmission intégrale. L’équipement comprend des jantes de 20 pouces, deux écrans de 14,3 pouces avec les services Google intégrés, une sono Klipsch à 14 haut-parleurs, une recharge sans fil, huit ports USB-C et le chauffage des deux premières rangées de sièges. Le moteur est inchangé : un V6 3.5 biturbo de 450 ch et 700 Nm, avec une capacité de remorquage jusqu’à 3856 kg.

La finition Luxe est celle qui gagne le plus : pour 3300 dollars supplémentaires, elle peut désormais recevoir le ProPILOT Assist 2.1 qui autorise la conduite sans les mains sur les autoroutes compatibles. Le QX80 Luxe lui-même démarre à 91 590 dollars, le Sport AWD à 102 590 dollars, et l’Autograph en haut de gamme à 112 990 dollars.

Sur le marché américain, cela place le QX80 en position confortable. Cadillac Escalade et Lincoln Navigator démarrent tous deux autour de 94 000 dollars, ce qui laisse à l’acheteur d’Infiniti une marge pour les options. Pour autant, le QX80 ne cherche pas à être le joueur le plus agressif de sa catégorie — son argument, c’est un habitacle vaste, un équipement de série généreux et un prix inférieur à celui de ses principaux rivaux américains.

La suite est déjà esquissée : la marque prépare des versions plus puissantes du QX80, et le combat face à l’Escalade ne se jouera alors plus uniquement sur les prix.