Dacia Hipster électrique: la citadine à 15 000 € choc
Dacia Hipster: la mini électrique ultra-budget à 15 000 €, pensée pour la ville
Dacia Hipster électrique: la citadine à 15 000 € choc
Découvrez Dacia Hipster, concept de citadine électrique à 15 000 €: 3 portes, 150 km d’autonomie. Production envisagée si l’UE crée une catégorie type kei cars.
2025-10-06T19:38:58+03:00
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Dacia, la branche française du groupe Renault, a levé le voile, en périphérie de Paris, sur le concept électrique Hipster: une citadine à batterie ultra-budget qui pourrait devenir la moins chère d’Europe. Son prix indicatif est annoncé sous la barre des 15 000 € (environ 1,45 million de roubles), la plaçant directement face à des modèles chinois tels que les Leapmotor T03 et Wuling Bingo, d’après 32CARS.RU. Le message est limpide: de la mobilité, sans la surenchère.Compacte, la Hipster affiche trois portes, 3 mètres de long et moins de 800 kg sur la balance. Elle pointe à 90 km/h et promet jusqu’à 150 km avec une charge. Pour contenir les coûts, Dacia a poussé la simplification très loin: sièges en tissu, lève-vitres manuels, sangles en guise de poignées de porte et électronique réduite au minimum. Sur le papier, ce cahier des charges colle aux boucles urbaines plus qu’aux autoroutes, et l’honnêteté de l’habitacle quant à sa vocation ressemble à une réponse assumée à l’inflation d’équipements.La patronne de la marque, Katrin Adt, passée auparavant par Mercedes-Benz, a indiqué que la production en série serait envisageable si l’Union européenne validait une nouvelle catégorie de mini-voitures calquée sur les kei cars japonais. Un tel cadre assouplirait les exigences en matière de sécurité et de masse, ouvrant la voie à une mobilité électrique réellement accessible. Si les régulateurs emboîtent le pas, le projet cesse d’avoir des allures d’exercice théorique.La Hipster signe un retour à la simplicité et au minimalisme qui ont longtemps fait la force de Dacia. Alors que le prix moyen d’une voiture neuve en Europe a grimpé de 63 % en deux décennies, la proposition sonne comme une mise à plat bienvenue — de celles qui peuvent ramener l’électrique dans le quotidien, loin de la surenchère d’options.
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2025
Michael Powers
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Dacia Hipster: la mini électrique ultra-budget à 15 000 €, pensée pour la ville
Découvrez Dacia Hipster, concept de citadine électrique à 15 000 €: 3 portes, 150 km d’autonomie. Production envisagée si l’UE crée une catégorie type kei cars.
Michael Powers, Editor
Dacia, la branche française du groupe Renault, a levé le voile, en périphérie de Paris, sur le concept électrique Hipster: une citadine à batterie ultra-budget qui pourrait devenir la moins chère d’Europe. Son prix indicatif est annoncé sous la barre des 15 000 € (environ 1,45 million de roubles), la plaçant directement face à des modèles chinois tels que les Leapmotor T03 et Wuling Bingo, d’après 32CARS.RU. Le message est limpide: de la mobilité, sans la surenchère.
Compacte, la Hipster affiche trois portes, 3 mètres de long et moins de 800 kg sur la balance. Elle pointe à 90 km/h et promet jusqu’à 150 km avec une charge. Pour contenir les coûts, Dacia a poussé la simplification très loin: sièges en tissu, lève-vitres manuels, sangles en guise de poignées de porte et électronique réduite au minimum. Sur le papier, ce cahier des charges colle aux boucles urbaines plus qu’aux autoroutes, et l’honnêteté de l’habitacle quant à sa vocation ressemble à une réponse assumée à l’inflation d’équipements.
La patronne de la marque, Katrin Adt, passée auparavant par Mercedes-Benz, a indiqué que la production en série serait envisageable si l’Union européenne validait une nouvelle catégorie de mini-voitures calquée sur les kei cars japonais. Un tel cadre assouplirait les exigences en matière de sécurité et de masse, ouvrant la voie à une mobilité électrique réellement accessible. Si les régulateurs emboîtent le pas, le projet cesse d’avoir des allures d’exercice théorique.
La Hipster signe un retour à la simplicité et au minimalisme qui ont longtemps fait la force de Dacia. Alors que le prix moyen d’une voiture neuve en Europe a grimpé de 63 % en deux décennies, la proposition sonne comme une mise à plat bienvenue — de celles qui peuvent ramener l’électrique dans le quotidien, loin de la surenchère d’options.
