Stellantis tend la main aux premiers acheteurs de VE confrontés au défaut de chargeur

© media.stellantis.com

Stellantis lance une couverture spéciale étendue à destination des propriétaires d'anciens véhicules électriques équipés du chargeur embarqué jugé problématique. La mesure concerne les voitures dotées de la première génération du module 11 kW fourni par Mahle. La couverture s'étend jusqu'à 8 ans ou 160 000 km à compter de la date de première immatriculation, au premier des deux termes atteint.

Il ne s'agit pas de la batterie mais du chargeur embarqué — le composant qui convertit le courant alternatif d'une wallbox ou d'une borne publique AC en énergie utilisable par la batterie. Selon Stellantis, sur une partie des véhicules, cette pièce peut tomber en panne dans certaines conditions: la charge AC devient instable ou cesse complètement, ne laissant comme option que la recharge rapide en courant continu. Dans le cadre de la couverture étendue, le concessionnaire doit prendre en charge gratuitement le diagnostic, la réparation ou le remplacement, dès lors que le véhicule respecte les limites d'âge et de kilométrage. Aucune condition supplémentaire n'est imposée au client.

Le programme couvre l'ensemble des véhicules concernés produits jusqu'à la fin de production de cette génération de chargeurs embarqués — soit jusqu'en octobre 2023. Rien qu'aux Pays-Bas, près de 33 000 véhicules électriques des millésimes 2019–2023 sont potentiellement concernés. La gamme électrique actuelle de Stellantis utilise déjà une nouvelle génération de chargeur embarqué avec des améliorations en matière de fiabilité.

« La satisfaction de nos clients est notre priorité. Après avoir analysé la cause des problèmes de recharge et déployé des solutions techniques, nous franchissons une nouvelle étape avec une couverture spéciale étendue et un dispositif de compensation pour les clients qui ont déjà engagé des frais », déclare Sander Jansen, Country Manager de Stellantis Nederland.

En complément de la couverture, Stellantis met en place une plateforme en ligne destinée à indemniser les clients ayant déjà payé eux-mêmes le remplacement d'un chargeur embarqué défaillant chez un concessionnaire agréé. Les propriétaires éligibles pourront y déposer leur demande de remboursement. Les détails et la date de lancement de la plateforme seront communiqués dans les prochaines semaines.

Selon le constructeur, le remplacement d'un OBC prend en moyenne entre 2,5 et 3,5 heures selon le modèle. L'intervention est gratuite dans le cadre de la couverture étendue.

Pour les acheteurs de VE d'occasion, c'est une nuance importante. Les Peugeot e-208, Opel Corsa-e, Opel Mokka-e, Peugeot e-2008 et Citroën e-C4 entrent dans le périmètre du programme. Là où le risque d'une réparation coûteuse du chargeur pouvait dissuader, la couverture étendue rend ces voitures bien plus lisibles sur le marché de l'occasion. Avant toute transaction, il reste prudent de vérifier le VIN, l'historique d'entretien et l'éligibilité du véhicule au programme.