Ferrari quitte le rouge : un rare SF90 XX Stradale ose une couleur audacieuse

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Ferrari pardonne rarement aux propriétaires qui prennent trop de libertés avec ses voitures. Une repeinte radicale, un tuning discutable ou la moindre modification des emblèmes maison peuvent gâter les relations avec la marque. Mais dans le cas de ce SF90 XX Stradale, tout a été fait officiellement — directement via le programme Ferrari Tailor Made.

Le hypercar a reçu une teinte profonde et brillante baptisée Verde Volterra, qui s'éloigne nettement des habituels Rosso Corsa, Giallo Modena ou Nero Daytona. La carrosserie affiche du carbone apparent et des accents contrastants Nocciola Met, tandis que les jantes à cinq branches sont peintes en noir brillant. Le numéro 21 est apposé sur les portes — il s'agirait du 21e exemplaire sur les 799 produits.

L'habitacle ne suit pas davantage un schéma standard. À l'intérieur, on trouve de l'Alcantara et du JX Ultrasuede noirs, des coutures Sella et un fil noir Serafil. Le logo Cavallino est brodé au fil noir Madeira Polyneon. Ferrari décrit le projet ainsi : «Le style et l'audace sont intégrés dans chaque élément, transformant l'expérimentation en identité».

C'est précisément l'origine officielle qui change la perception. Si le propriétaire avait confié son SF90 XX Stradale à un atelier extérieur pour obtenir un résultat similaire, Ferrari aurait pu s'en émouvoir. La marque est connue pour son intransigeance sur la manière dont ses voitures apparaissent en public. Diverses histoires de listes noires ont même évoqué des célébrités comme Justin Bieber, Nicolas Cage et Kim Kardashian.

La mécanique du SF90 XX Stradale n'est pas moins tranchante que sa couleur. Au cœur, un V8 4,0 litres biturbo associé à trois moteurs électriques : deux sur l'essieu avant et un MGU-K entre le moteur et la boîte. La puissance cumulée atteint 1030 ch et 804 Nm. Le 0-97 km/h est expédié en 2,3 secondes, le 0-200 km/h en 6,5 secondes. Le quart de mile est avalé en 9,9 secondes à 243 km/h en bout de piste, la vitesse de pointe atteint 320 km/h. Pour une voiture de route à vocation piste, on est déjà sur un terrain où la couleur de la carrosserie n'est plus le détail le plus bruyant.

Le prix de départ du SF90 XX Stradale s'élevait à 840 000 dollars, mais la rareté a vite redessiné le marché. Aujourd'hui, ces voitures sont estimées entre 1,6 et 2,5 millions de dollars, et une configuration individuelle ne peut que renforcer l'intérêt des collectionneurs. Cette Ferrari donne l'impression d'enfreindre les règles. À une nuance près : cette fois, les règles ont été écrites par Maranello lui-même.