Boxster dehors, Audi dedans : la Concept C testerait sous une carrosserie Porsche

© Carspotter Jeroen

Une Porsche Boxster EV électrique a été aperçue en essais près du Nürburgring, mais un détail a rendu le prototype bien plus intriguant : la voiture était immatriculée à Ingolstadt, fief d’Audi. Sous la carrosserie de la future Boxster pourrait donc se cacher une version précoce de l’Audi Concept C de série.

Le groupe Volkswagen prépare plusieurs voitures sportives électriques en même temps, et la logique est limpide : Porsche peaufine depuis des années la nouvelle 718 Boxster/Cayman EV, et Audi peut exploiter la même architecture pour son propre coupé électrique à deux portes. La parenté mécanique n’a pas été officiellement confirmée, mais Audi a déjà indiqué que la Concept C reposait sur une nouvelle plateforme qui sera partagée au sein du groupe.

Les différences entre les deux modèles ne se limiteront pas au logo. Porsche conservera la recette classique de la Boxster avec sa capote souple, tandis qu’Audi déclinera la Concept C de série uniquement en targa : deux panneaux de toit s’escamoteront sous la partie arrière de la carrosserie, transformant le coupé en roadster d’une simple pression sur un bouton. Pour Audi, c’est un choix rare — la marque n’a jamais proposé de modèle de série avec ce type de schéma.

Côté motorisation, les deux constructeurs prennent aussi des routes différentes. Audi annonce d’emblée la Concept C comme une voiture 100 % électrique : pas de cinq-cylindres en ligne, pas de plan B essence et aucune tentative de fabriquer une petite R8. Le concept de base prévoit une propulsion avec un seul moteur électrique, mais la plateforme permet d’ajouter un moteur avant pour obtenir la transmission Quattro.

Le risque pour Audi est évident. Porsche peut se couvrir avec des versions essence de la Boxster et de la Cayman sur les finitions supérieures, alors qu’Audi mise tout sur un sportif électrique. Dans un segment où l’émotion l’emporte souvent sur la raison, l’acheteur devra être séduit non seulement par l’accélération, mais aussi par la sensation de légèreté, le son, la position de conduite et le caractère — tout ce pour quoi la TT et la R8 étaient autrefois aimées.

L’Audi Concept C de série est attendue en 2027. Si le prototype est réellement lié à ce modèle, Audi ne se contente pas de préparer une héritière spirituelle de la TT — la marque cherche à s’installer entre la Porsche 718 EV et les grand tourisme électriques plus chères, un créneau où aucun vainqueur ne s’est encore imposé.