Le nouveau BMW X5 démarre avec une case que vous ne pouvez pas décocher

© www.press.bmwgroup.com

Le nouveau BMW X5 G65 vient tout juste d'arriver dans les configurateurs européens, mais il affiche déjà une particularité étonnante pour les premiers acheteurs. Pour l'instant, le SUV ne peut pas être commandé sans le pack Individual Clear & Bold : l'option coûte 950 euros et s'ajoute automatiquement à chaque configuration.

BMW compte lever cette restriction vers décembre. Le choix des versions est lui aussi limité au lancement. On peut aujourd'hui retenir le X5 40 xDrive et le 40d xDrive, tandis que les hybrides rechargeables et la version électrique devraient apparaître début octobre. Le diesel de base démarre à 95 750 euros en Allemagne, mais le tarif devrait légèrement baisser vers la fin de l'année — précisément quand les acheteurs pourront enfin renoncer au pack de finition controversé.

Individual Clear & Bold n'est pas intéressant seulement parce qu'il est imposé à toutes les premières voitures. BMW affirme que le X5 est le premier modèle de série doté de véritable ardoise dans l'habitacle. Une fine couche de pierre court sur la partie basse de la console centrale, autour du bloc de commandes. Les touches tactiles du frein de stationnement, des feux de détresse et du dégivrage de lunette arrière sont intégrées directement dans l'ardoise. Ce n'est pas une texture imprimée : la surface doit paraître irrégulière, avec le grain naturel du matériau.

À l'ardoise s'ajoutent des éléments en verre cristal. C'est dans cette matière que sont réalisés le sélecteur de vitesses et la molette de volume sur la console centrale. Le verre apparaît aussi sur les panneaux de porte — là où se trouvent les réglages des sièges.

Cette solution a un avantage pratique. Une surface en pierre mate ne devrait pas retenir les traces de doigts comme le fait le plastique noir brillant, qui agace depuis longtemps les propriétaires de voitures modernes. Mais il y a un revers : si un acheteur n'aime pas la pierre dans l'habitacle, ou s'il ne veut tout simplement pas payer 950 euros pour ce décor, il n'a presque aucun choix aujourd'hui. BMW semble tester la réaction du marché à des matériaux plus audacieux avant d'étendre l'idée.

Un nouveau X7 est attendu en 2027, et l'on imagine facilement le même duo ardoise et verre cristal dans le plus grand des SUV. Pour les premiers propriétaires de X5, c'est un cas rare où la personnalisation premium ne commence pas par un choix, mais par une case qu'on ne peut pas encore décocher.