Honda Fit 2026 : prix, date de sortie et les nouvelles finitions Z et RS
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Honda a restylé la Fit pour le marché japonais, avec une commercialisation le 10 juillet. Il ne s’agit pas d’un changement de génération, mais d’une réorganisation soignée de la gamme : les anciennes versions BASIC et HOME cèdent la place à X et Z, et le modèle mise désormais davantage sur l’équipement et une distinction claire des versions que sur le prix le plus bas.
Le prix débute à 1 806 200 yens — environ 11 100 dollars. Pour le Japon, cela reste une compacte grand public, et grâce à l’équipement et à la technologie hybride, elle demeure un choix du quotidien familier plutôt qu’un achat de standing.
Le principal changement est la nouvelle version Z. Elle remplace HOME et reprend le style de la RS : une allure plus acérée et plus sportive, un intérieur noir, un volant en cuir à trois branches, des sièges chauffants et des vitres avec protection UV et infrarouge. Honda a aussi retravaillé le vernis pour que la carrosserie paraisse plus profonde et plus brillante. C’est un cas rare où le restylage d’une compacte ne se limite pas à l’écran ou au bouclier, mais travaille la sensation de qualité.
La RS reste la version sportive hybride, mais gagne une finition plus haut de gamme. Elle reçoit des éléments noirs sur la calandre et l’enjoliveur de plaque arrière, des sièges alliant daim et surpiqûres rouges, des pédales sport, un écran Honda CONNECT, l’ETC 2.0, la recharge sans fil et un volant chauffant. La CROSSTAR reste au catalogue, et toute la gamme se réduit désormais à quatre types : X, Z, RS et CROSSTAR.
Un volet à part concerne les versions destinées aux personnes à mobilité réduite. La Z peut recevoir un siège passager pivotant, proposé aussi bien sur l’hybride que sur la variante essence. Les systèmes Honda Techmatic et Franz sont disponibles pour Z et CROSSTAR ; Franz, qui permet de conduire uniquement avec les pieds, arrivera à l’automne.
Honda n’a pas cherché à rendre la Fit plus spectaculaire à tout prix. Le constructeur a simplement relevé la qualité des versions le plus souvent choisies non pour le standing, mais pour un usage quotidien.
Cette édition française a été préparée à l’aide d’une traduction par IA sous la supervision éditoriale de SpeedMe. Le reportage original est signé Дмитрий Новиков