Camping-car Toyota HiAce ZARA 2026 : prix, climatisation et configuration de couchage

© Toy-Factory

Toy-Factory relance le camping-car ZARA après une pause de 10 ans. La nouvelle version repose sur le Toyota HiAce Wide Middle Body et fait ses débuts les 11 et 12 juillet au Tokyo Camping Car Show 2026, où les ventes démarreront immédiatement.

Le ZARA était produit depuis 2011, mais le modèle a été arrêté en 2016 en raison de changements réglementaires. Le concept reste inchangé cette fois-ci : pas un immense camping-car, mais un modèle relativement compact, plus simple à utiliser au quotidien. Les dimensions sont de 4840 mm de long, 1880 mm de large et 2105 mm de haut. Le constructeur souligne en particulier que cette hauteur permet d’accéder à de nombreux parkings à étages limités à 2,3 m.

L’habitacle compte 5 places, la deuxième rangée étant prévue pour trois personnes. En configuration de base, 2 personnes peuvent dormir à bord, jusqu’à 4 avec les options. Les matelas arrière ont été conçus de même taille pour le niveau supérieur et le niveau inférieur : on peut ainsi installer un module de couchage surélevé avec un grand espace de rangement en dessous, ou déplier le lit du bas en repliant la deuxième rangée. Une configuration en lits superposés est également disponible.

La principale nouveauté est une climatisation automobile DC de série, l’ECO System d’ALPINE. Sur un camping-car, ce n’est pas un luxe mais une question d’usage réel : l’été, un véhicule sans refroidissement correct se transforme vite en compromis de type tente sur roues. L’unité intérieure est intégrée dans l’espace restreint, l’unité extérieure est dissimulée derrière le pare-chocs.

Autre détail pratique : un emplacement prévu à l’avance pour des toilettes clesana X1 sans eau, qui conditionnent les déchets dans un film. Cela ne fait pas du HiAce une véritable maison, mais cela élimine l’inquiétude habituelle liée aux nuits passées hors des campings.

Face aux grands camping-cars japonais, le nouveau ZARA ne cherche pas à impressionner, mais à être rationnel. Sur le même salon, RecVee a présenté un camping-car plus large sur base de Nissan Caravan, mais l’idée du ZARA est différente : rester un véhicule de taille normale tout en offrant climatisation, couchage, rangement et une autonomie de base. Un compromis facile à comprendre pour qui ne veut pas garer un camping-car encombrant qu’il ne peut utiliser que quelques semaines par an.