Kia Sportage vs VW T-Roc vs Volvo XC40 2026 : prix, coffre et fiche technique comparés
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Kia Sportage, VW T-Roc et Volvo XC40 comparés sur le prix, le volume de coffre et l'équipement au Royaume-Uni.
Auteur : Dmitry Novikov
L’écart de prix entre la Kia Sportage de base et la nouvelle Volkswagen T-Roc au Royaume-Uni n’est que de 240 livres : le crossover coréen démarre à 31 395 livres, l’allemand à 31 635 livres. Pour ce prix, la Sportage est toutefois équipée d’une boîte manuelle, alors que la T-Roc dispose déjà d’une DSG à sept rapports. Ce sont justement ces deux modèles, avec la Volvo XC40, qu’Autocar a choisis pour un comparatif de SUV familiaux.
La Sportage de base est à traction avant, avec un moteur turbo 1,6 litre de 147 ch. Son principal atout est la praticité : le coffre atteint 587 litres, et la garantie constructeur court sur sept ans ou 100 000 miles. Cette combinaison en fait le choix le plus rationnel du trio pour une famille qui transporte régulièrement une poussette, des vélos ou des bagages volumineux.
La T-Roc propose un compromis différent. Son moteur hybride léger 1,5 litre développe 116 ch, mais la DSG est de série dès le premier niveau de finition. Le coffre affiche 475 litres — 112 litres de moins que la Kia —, mais la carrosserie de 4373 mm reste pratique en ville. Une version plus puissante développe 150 ch, et des hybrides complets rejoindront la gamme plus tard, après que VW a confirmé l’ensemble de la gamme moteurs de la T-Roc.
La Volvo XC40 démarre à 35 860 livres. Le surcoût par rapport à la T-Roc dépasse 4200 livres. En échange, l’acheteur obtient le moteur B3 de 163 ch, une boîte automatique et une carrosserie plus grande de 4440 mm, mais le volume principal du coffre n’est que de 443 litres. La Volvo est donc choisie davantage pour son positionnement premium, sa finition et son équipement que pour le meilleur rapport volume/prix.
Au vu du prix, du coffre et de la garantie, la Sportage apparaît comme le choix le plus pratique. La T-Roc séduira ceux qui veulent une DSG sans passer à une finition chère, tandis que le surcoût de la XC40 ne se justifie que si la présentation premium compte plus que l’espace pur.
Cette édition française a été préparée à l’aide d’une traduction par IA sous la supervision éditoriale de SpeedMe. Le reportage original est signé Dmitry Novikov
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