Brevet GM 2026 : comment fonctionne le siège de hayon avec dossier et repose-pieds

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General Motors veut transformer le hayon ouvert d’un pick-up en un vééritable siège, sans fauteuils amovibles ni mobilier pliant. La demande de brevet US20260200380 décrit un dossier intégré, des accoudoirs avec porte-gobelets et un repose-pieds escamotable. Le document a été publié le 16 juillet 2026, mais GM n’a pas encore annoncé d’application en série de ce système.

En position route, le dossier et les accoudoirs se replient à plat contre la face intérieure du hayon. Les propriétaires peuvent ainsi continuer à charger des objets longs dans la benne et les faire glisser sur la plateforme ouverte. Pour utiliser le siège, le conducteur libère un verrou central, relève le dossier sur sa structure porteuse et déplie les accoudoirs. Le hayon horizontal sert alors lui-même d’assise pour une ou plusieurs personnes.

Un module de repose-pieds distinct se déploie depuis la partie basse de la structure, pour éviter aux passagers de laisser leurs pieds dans le vide ou de les caler contre le pare-chocs. Le brevet couvre non seulement les pick-up, mais aussi les SUV équipés d’un hayon rabattable vers le bas.

L’idée s’inscrit dans la direction prise par GM pour ses modèles utilitaires. Le Chevrolet Silverado propose déjà le hayon multifonction Multi-Flex, avec marchepied, butée de chargement et surface de travail. SPEEDME.RU avait récemment rapporté comment le nom Multi-Flex avait été repris pour la console centrale reconfigurable du nouveau Silverado. Ce nouveau système pourrait ajouter à ces usages professionnels un véritable mode détente.

Les candidats les plus évidents sont les prochaines générations du Chevrolet Silverado et du GMC Sierra – ces deux pick-up se rapprochent déjà de leur lancement, même si le dépôt ne cite aucun modèle précis. Le Silverado 2027 restylé affiche déjà une carrosserie et un habitacle largement revus – SPEEDME.RU avait dévoilé son allure à partir d’images de brevet, avant même sa première officielle.

La principale limite concerne le chargement : le dossier et le repose-pieds ne peuvent se déployer que si le bord arrière de la benne est dégagé. Cet aménagement est en outre conçu pour un véhicule à l’arrêt – impossible de transporter des passagers avec ce siège en roulant. Pour l’instant, GM a seulement breveté le concept, sans promettre d’option pour les acheteurs.