Lamborghini Urus LARGENDA 2026 : dry carbon coloré, capot de 9 kg et homologation KBA

© LARTE Design

Quinze éléments extérieurs de cette Lamborghini Urus arborent désormais la même teinte lilas que les panneaux de carrosserie en métal. Dans ce nouveau projet de LARTE Design, la couleur ne s’arrête pas aux portières : elle se poursuit sur le capot en carbone, les élargisseurs d’ailes, le diffuseur, les spoilers et les sorties d’échappement. L’entreprise n’a pas encore communiqué de prix.

La principale difficulté ne résidait pas dans le choix de la teinte, mais dans sa transposition sur des matériaux différents. Une peinture classique ne réfléchit pas la lumière de la même façon qu’un tissage de fibre de carbone ; l’atelier a donc réalisé plusieurs panneaux d’essai. La couleur des pièces en carbone se forme dès la fabrication du matériau, et non via un film ou un revêtement noir contrastant. LARTE avait déjà démontré sa capacité à teinter le dry carbon dans des tons personnalisés sur d’autres projets Urus et Porsche Cayenne.

Le kit comprend le capot, des éléments des boucliers avant et arrière, les coques de rétroviseurs, des inserts d’ailes, des élargisseurs de passages de roue, des baguettes de portières, le diffuseur, deux sections de spoiler et les sorties d’échappement. Les pièces se fixent sur les points d’ancrage d’origine à l’aide de vis, de clips et d’une colle certifiée : aucun perçage ni découpe de la carrosserie n’est nécessaire. Le catalogue officiel souligne également la conception modulaire de LARGENDA et sa compatibilité avec l’Urus S et la Performante.

Le capot en carbone pèse 9 kg — autant que la pièce d’origine. LARTE n’a délibérément pas cherché à réduire le poids à tout prix, préservant la rigidité prévue ainsi que la logique de fixation d’origine. Le diffuseur, selon l’atelier, s’est révélé environ un kilogramme plus léger que l’original.

LARTE Design avait déjà présenté un capot en carbone teinté dans la couleur de la carrosserie sur un autre projet LARGENDA pour l’Urus SE, dévoilé au Geneva Supercar Show. Un kit carrosserie distinct a également été développé pour l’hybride rechargeable Urus SE.

La seconde particularité de ce nouveau projet est l’homologation nationale par type des pièces, délivrée par l’Office fédéral allemand des transports motorisés (KBA). Il ne s’agit pas d’une nouvelle homologation de l’ensemble de la Lamborghini, mais d’une approbation distincte des composants : la législation allemande autorise cette procédure pour des pièces automobiles techniquement autonomes, rattachées à des modèles précis et à un mode de montage défini.

L’homologation couvre l’Urus, l’Urus S et la Performante, bien que l’insert de bouclier arrière soit réservé à la version de base en raison de différences de forme de carrosserie. Toutes les pièces bénéficient d’une garantie de 36 mois.

« Pour LARTE, la couleur a toujours été une façon d’en dire beaucoup tout en expliquant peu, et avec cette Urus, nous voulions que le carbone cesse de se comporter comme un accent pour devenir une partie de la même surface que la peinture, afin qu’un matériau prolonge l’histoire chromatique entamée par un autre. Le fait que ce soit aussi notre projet le plus complètement homologué à ce jour n’est pas un hasard, car les deux idées naissent du même endroit : faire correctement la version la plus exigeante du travail plutôt que se contenter d’une version qui ne paraît achevée que de loin. Design leads. Engineering finds the way », a déclaré LARTE Design.