Rezvani Dune 2026 : prix, fiche technique et disponibilite

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Rezvani a enfin devoile la Dune — une supercar tout-terrain basee sur la Lamborghini Huracan Sterrato, mais avec une garde au sol de 279 mm au lieu de la modeste augmentation d’usine de 44 mm. La production est limitee à sept exemplaires, et reserver une place dans la file d’attente necessite un acompte de 1 500 $. Le prix officiel n’a pas encore ete annonce : Autoevolution s’attend à un prix d’environ 500 000 $, hors options et livraison.

Le V10 atmospherique de 5,2 litres reçoit desormais un compresseur mecanique. Rezvani annonce environ 811 chevaux metriques, le couple maximal atteignant 1 064 Nm. La boîte robotisee à double embrayage à sept rapports et la transmission integrale sont conservees, mais Rezvani a ajoute des modes pour le sable, la boue, les rochers, la neige et la conduite tout-terrain rapide. Les performances n’ont pas encore ete devoilees par l’entreprise.

La suspension, developpee avec VF Engineering, a ete surelevee de 114 mm, et avec les roues, le rehaussement total atteint 152 mm. La Dune reçoit des jantes de 20 pouces, des pneus tout-terrain de 31 pouces, une protection de soubassement, des pare-chocs renforces, des anneaux de remorquage, un eclairage supplementaire et un snorkel. La carrosserie en carbone mesure 2 235 mm de large — pres de 28 cm de plus que la Sterrato d’origine. Les angles d’attaque et de sortie sont respectivement de 25 et 35 degres.

À titre de comparaison, la Huracan Sterrato de serie developpe 610 ch et 560 Nm, passe de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes et est bridee à 260 km/h. Lamborghini a produit 1 499 exemplaires de la Sterrato, tandis que la Dune sera 214 fois plus rare. Cependant, le poids supplementaire, le centre de gravite plus eleve et les pneus plus larges pourraient empêcher Rezvani de transformer automatiquement ce surcroît de puissance en meilleure acceleration ou en tenue de route — l’entreprise n’a publie aucune mesure propre.

Nous avions deja evoque les premiers teasers de la Dune et sa carrosserie en carbone. La rivale la plus proche en termes d’esprit reste la Porsche 911 Dakar, dont la nouvelle generation est deja en phase d’essais, bien que Rezvani evolue dans un segment de prix et de collection different.

La Dune ressemble moins à un remplacement de la Sterrato qu’à un moyen de vendre sept Huracan aussi cheres et voyantes que possible apres la fin de la production du modele. La veritable valeur tout-terrain du projet ne sera connue qu’apres les essais : pour l’instant, Rezvani a devoile les caracteristiques, mais pas le poids, l’acceleration ni la vitesse maximale.