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Maserati GT2 Stradale Tribute to MC12 : modèle unique Fuoriserie, 640 ch, livrée Vitaphone

© www.media.stellantis.com
La division Fuoriserie de Maserati a réalisé une GT2 Stradale «Tribute to MC12» unique pour un collectionneur basé à Taiwan, avec une livrée inspirée de la MC12 GT1 de Vitaphone Racing.

Maserati a remis à un collectionneur taiwanais une GT2 Stradale «Tribute to MC12» unique en son genre, conçue par la division de personnalisation Fuoriserie — la même division qui a récemment réalisé la MCPURA Cielo Tributo 1926 pour le centenaire de la marque. La voiture a été présentée au siège de Maserati à Modène, la marque n’ayant annoncé aucune série limitée similaire.

Le principal lien avec la MC12 est la livrée, inspirée des voitures de l’écurie Vitaphone Racing. La teinte mate Digital Mint se marie à une carrosserie noire Nero Essenza et à des touches jaunes. Ce sont justement les MC12 GT1 de cette écurie qui ont remporté les 24 Heures de Spa en 2005, 2006 et 2008, et terminé deuxièmes en 2007 et 2009.

Pour cette commande spéciale, une finition brillante a été appliquée pour la première fois aux éléments aérodynamiques en carbone. La voiture reçoit aussi un grand aéileron arrière, des roues à fixation centrale, des freins carbone-céramique à étriers jaunes et le pack Performance Plus. À l’intérieur, des sièges habillés d’Alcantara, des harnais quatre points et une plaque dédiée Tribute to MC12.

Il ne s’agit pas d’une transformation technique de la GT2 Stradale en MC12 moderne. Le constructeur n’annonce aucun gain de puissance supplémentaire pour ce Tribute : le V6 Nettuno de 3,0 litres développe 640 ch, propulse la voiture de 0 à 100 km/h en 2,8 secondes et permet de dépasser les 320 km/h. Le catalogue officiel de la GT2 Stradale de série annonce une vitesse maximale de 324 km/h.

Maserati ne communique pas le prix de cette commande personnalisée. Le supplément pour la livrée unique, le carbone brillant et le travail du programme Fuoriserie reste également inconnu. Il est donc plus juste de voir ce projet comme une démonstration des possibilités de personnalisation, plutôt qu’un retour de la MC12 ou l’annonce d’une nouvelle version.

Cette édition française a été préparée à l’aide d’une traduction par IA sous la supervision éditoriale de SpeedMe. Le reportage original est signé Polina Kotikova

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