Volkswagen Golf GTI de course de côte : 1000 ch, cinq-cylindres turbo Audi 2,5 et transmission intégrale

© Volkswagen Motorsport South Africa

Volkswagen Motorsport Afrique du Sud a construit une Golf GTI de plus de 1000 ch — presque quatre fois ce que développe la GTI de série sud-africaine. La voiture reçoit la transmission intégrale et une boîte de course Sadev, et elle débute le 26 juillet sur les deux kilomètres de la course de côte Top of the Hill, à Pretoria. Le pilote officiel Jonathan Mogotsi sera au volant.

L’essentiel du projet se trouve sous le capot. La base est le cinq-cylindres turbo de 2,5 litres de la famille Audi, connu sur la RS3. Pour la Golf de course, le moteur a été profondément revu avec des composants de la société allemande Bar-Tek, la gestion étant confiée à une électronique Motec. L’annonce officielle de Volkswagen confirme plus de 1000 ch, mais le couple exact n’a pas encore été communiqué.

Le nom GTI désigne ici l’allure plutôt que le concept technique de série. La Golf GTI ordinaire envoie 265 ch et 370 Nm aux roues avant via une DSG à sept rapports. La nouvelle voiture dispose de la transmission intégrale et d’une boîte Sadev ST4-917, ce qui la rapproche techniquement d’une Golf R radicalement retravaillée.

La caisse a été renforcée par un arceau de sécurité et les panneaux extérieurs sont en carbone. Des ailes élargies couvrent de larges slicks Michelin. L’appui est assuré par un grand splitter avant, des canards latéraux et un aileron arrière à fixations en col de cygne.

Le projet n’a pas été conçu pour une vitrine. Volkswagen compte utiliser le tracé court et sinueux de Zwartkops comme premier vrai test de la voiture avant des compétitions plus importantes. Le patron de Volkswagen Motorsport, Mike Rowe, a indiqué que les débuts avaient dû être reportés à cause de retards de pièces, mais que l’équipe juge ce temps de mise au point supplémentaire justifié.

Les rivales de la Golf sont plus sérieuses que ne le laisse penser sa carrosserie familière. Dans la catégorie des voitures modifiées sont engagées les Nissan GT-R, Audi TT, Audi RS3, Mitsubishi Lancer Evolution et Lotus Exige. L’une des principales concurrentes est une Nissan GT-R à transmission intégrale d’environ 2000 ch, déjà victorieuse dans des courses de côte sud-africaines.

Aucune suite de série n’est annoncée pour cette Golf de 1000 ch. Le premier repère arrivera le 26 juillet : avant la montée inaugurale, on ignore aussi bien le rythme réel de la voiture que ses chances face aux Nissan GT-R plus puissantes.