Kits carrosserie DAMD pour Suzuki Xbee 2026 : prix et contenu

© DAMD Styling Effect

DAMD a lancé la commercialisation de deux kits carrosserie pour le Suzuki Xbee restylé. Le style rétro BEMORE démarre à 140.800 yens, tandis que le kit complet little D. est affiché à 272.800 yens. Il ne s'agit pas de nouvelles finitions Suzuki : le préparateur ne touche ni au moteur, ni à la transmission, ni à la suspension, ni à la garde au sol.

BEMORE se concentre surtout sur l'avant. Le kit comprend un pare-chocs différent, une calandre et un emblème dédié. Les stickers latéraux coûtent 52.800 yens de plus, la déco des montants arrière 8.580 yens. L'ensemble complet des éléments extérieurs revient à au moins 202.180 yens, hors livraison, peinture et pose.

little D. modifie la carrosserie de façon bien plus profonde. Le kit à 272.800 yens comprend un cache-capot, un pare-chocs avant, des élargisseurs d'ailes, ainsi qu'un nouveau design pour les feux et le hayon. Il est possible de se limiter à la partie avant pour 206.800 yens. Les pièces sont conçues exclusivement pour le Xbee après sa mise à jour d'octobre 2025 et ne conviennent pas aux versions antérieures. La livraison à domicile n'est pas prévue, et la peinture comme la pose sont facturées séparément.

Le Suzuki Xbee lui-même est proposé au Japon entre 2.157.100 et 2.599.300 yens. Le kit BEMORE de base ajoute donc environ 6,5 % au prix du véhicule, et le little D. complet 12,6 %, avant même la pose. Le crossover est équipé d'un trois-cylindres 1,2 litre de 80 ch, d'une transmission CVT et d'une transmission avant ou intégrale.

Les constructeurs japonais vendent de plus en plus une identité visuelle clé en main plutôt qu'une préparation technique. Une approche similaire a déjà été appliquée aux versions rétro du Suzuki Jimny, avec chromes et phares carrés, où le nouveau look ne s'accompagne pas non plus d'une refonte sérieuse du train roulant.

Le nouveau Xbee n'est pas officiellement commercialisé dans la plupart des marchés hors du Japon, même si l'intérêt pour la marque progresse à l'échelle mondiale.

BEMORE apparaît comme la solution la plus rationnelle pour transformer le véhicule : le kit est moins cher et ne nécessite pas de retoucher l'arrière. little D. offre un rendu plus cohérent, mais pour près de 300.000 yens livraison comprise, l'acheteur n'obtient qu'un nouveau design — les capacités tout-terrain du Xbee restent strictement celles de sortie d'usine.