Audi Q9 2026 : prix, fiche technique et date de lancement
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Audi coiffe sa gamme de SUV avec le nouveau Q9 — le plus grand modèle de série jamais produit par la marque. Il mesure 5,31 mètres de long, pour un empattement de 3,14 mètres. Les commandes s’ouvrent en Allemagne dès fin juillet, avec un lancement commercial prévu en novembre 2026. Le Q9 TDI d’entrée de gamme est affiché à partir de 108 400 euros.
De série, l’habitacle compte sept places. La banquette de la deuxième rangée peut être remplacée par deux sièges individuels à réglage électrique, pour une configuration à six places. L’équipement comprend également une climatisation cinq zones, des portes électriques et un toit panoramique de plus de 1,5 m² — le plus grand jamais monté sur un Audi.
Au lancement, le marché allemand recevra un V6 diesel de trois litres développant 299 ch et 630 Nm de couple, associé à un système hybride léger 48 volts et à un compresseur électrique ; la consommation annoncée est de 7,4 à 8,0 l/100 km. La transmission intégrale quattro, les suspensions pneumatiques et les roues arrière directrices sont de série. Le Q9 peut tracter jusqu’à 3,5 tonnes.
Un assistant de conduite adaptatif peut gérer la direction, l’accélération et le freinage sur les tronçons d’autoroute et de voie rapide autorisés, sans que le conducteur ait à garder les mains sur le volant — jusqu’à 130 km/h. Au lancement, la fonction est confirmée pour l’Allemagne, les États-Unis et le Canada. Parmi les autres particularités figurent des portes automatiques et des feux arrière OLED numériques courbés.
Certains pays recevront également le SQ9, doté d’un V8 de quatre litres. La version américaine développe 591 hp — environ 600 ch DIN — et environ 800 Nm, permettant un 0 à 100 km/h en quatre secondes. L’Allemagne ne figure pas parmi les marchés confirmés pour le SQ9 dans le communiqué. La famille Q9 est produite à Bratislava, où Audi fabrique également le Q7 et le Q8.
Cette édition française a été préparée à l’aide d’une traduction par IA sous la supervision éditoriale de SpeedMe. Le reportage original est signé Polina Kotikova