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Chevrolet S10 2028 : date de sortie, nouvelle plateforme et version hybride

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Le futur Chevrolet S10 débutera au Brésil en 2028 sur une plateforme 31XX-2 dérivée du Colorado ; une version hybride reste à confirmer.

Chevrolet vient tout juste de lancer la commercialisation du S10 2027 avec la nouvelle finition Trail Boss, mais le pick-up actuel n'a plus que deux ans environ avant un changement complet de génération. Selon la presse américaine, le prochain S10 débutera au Brésil en 2028, avec une carrosserie entièrement nouvelle et des proportions nettement modifiées.

La base sera une version retravaillée de l'architecture 31XX-2 de l'américain Chevrolet Colorado, qui a déjà reçu sa propre mise à jour pour les millésimes 2027-2028. La nouvelle construction rendra le pick-up plus grand, plus spacieux et visuellement plus proche du Silverado. La plateforme sera aussi adaptée pour une charge utile accrue, une cabine simple et des motorisations électrifiées.

Un S10 hybride n'est pas encore confirmé. General Motors et Hyundai n'ont officiellement annoncé que le développement conjoint d'un pick-up de taille moyenne pour l'Amérique centrale et l'Amérique du Sud, avec la possibilité d'un moteur thermique ou d'un système hybride. GM est responsable de la plateforme, tandis que les deux marques créeront leurs propres carrosseries et intérieurs.

Le S10 actuel est équipé d'un turbodiesel de 2,8 litres développant 207 ch et est proposé au Brésil à partir de 265 690 reais, soit environ 52 300 dollars. La version tout-terrain Trail Boss est affichée à 341 290 reais — environ 67 200 dollars. Sa suspension retravaillée et son équipement avaient déjà fait l'objet d'un article.

Les acheteurs du S10 actuel bénéficient d'un diesel connu, d'une garantie de cinq ans et d'un réseau de concessionnaires déjà en place. L'attente jusqu'en 2028 s'accompagne de la promesse d'une carrosserie plus spacieuse et de la perspective d'un hybride, dont les caractéristiques et le prix restent encore inconnus.

Cette édition française a été préparée à l’aide d’une traduction par IA sous la supervision éditoriale de SpeedMe. Le reportage original est signé Yulia Ivanchik

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