Hyundai Ioniq 6 N contre Ioniq 5 N 2026 : temps au tour et différences de comportement

© hyundainews.com

La Hyundai Ioniq 6 N s’est révélée seulement 0,29 seconde plus rapide que sa cousine, l’Ioniq 5 N — mais cet écart a demandé nettement plus d’efforts à un pilote professionnel. Lors d’un comparatif Driven+, la berline a bouclé le circuit court en 49,52 secondes, contre 49,81 pour le crossover plus haut. Il s’agit du résultat d’un seul circuit court, pas d’un verdict universel.

Les deux modèles partagent une batterie de 84 kWh et une transmission intégrale à deux moteurs. Avec le N Grin Boost activé, la puissance atteint 650 ch et 770 Nm. L’Ioniq 6 N passe de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes avec le Launch Control, contre 3,4 secondes pour l’Ioniq 5 N. Cet écart ne vient pas d’un supplément de puissance.

La berline est plus basse, son empattement a été raccourci de 3 000 à 2 965 mm et elle pèse environ 30 à 60 kg de moins selon la finition. Hyundai lui a conçu une géométrie de suspension différente avec un centre de roulis abaissé, de nouveaux amortisseurs à pilotage électronique et des pneus Pirelli de 20 pouces au lieu des roues de 21 pouces de l’Ioniq 5 N.

Le pilote Sam Maher-Loughnan a décrit le comportement de l’Ioniq 6 N comme « tranchant comme un couteau » : la voiture change de direction plus vite, pivote plus volontiers en l’absence d’accélérateur et exige des actions plus précises sur le frein et l’accélérateur. L’Ioniq 5 N lui a permis d’approcher la limite plus rapidement et lui a paru plus prévisible. Il s’agit du ressenti subjectif d’un seul pilote, pas d’un défaut reconnu par Hyundai sur la berline.

Les réglages électroniques changent aussi le caractère : la répartition du couple entre les essieux, le comportement du contrôle de stabilité, l’autobloquant électronique arrière et la fonction N Pedal. Ainsi, des 650 ch identiques sur le papier donnent des résultats différents : l’Ioniq 5 N se prend en main tout de suite plus facilement, tandis que l’Ioniq 6 N offre un plafond plus élevé à qui est prêt à l’atteindre.

SPEEDME.RU avait précédemment rapporté que la Hyundai IONIQ 6 N avait remporté le titre de World Performance Car 2026.