Eifelland Relax (Nissan Interstar-e) 2026 : prix, autonomie et caractéristiques

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Pas de bouteille de gaz, pas de groupe électrogène diesel, pas de branchement au camping — voilà la grande nouveauté du nouvel Eifelland Relax. Le camping-car repose sur le Nissan Interstar-e, dont le chauffage Truma Eezy de série puise directement l'énergie de la batterie de traction via le système V2L du véhicule.

La première publique aura lieu au Caravan Salon de Düsseldorf, du 28 août au 6 septembre 2026. Les prix démarrent à 89 900 euros. Pour cette somme, l'acheteur obtient une batterie de 87 kWh, un moteur électrique de 143 ch et 300 Nm, une recharge en courant continu jusqu'à 130 kW et un chargeur triphasé de série de 22 kW en courant alternatif.

Les 410 km annoncés en cycle WLTP ne doivent pas être pris pour l'autonomie réelle du camping-car fini : ce chiffre concerne le fourgon de base. Mobilier, passagers, eau et équipement alourdissent l'ensemble, et le chauffage consomme de l'énergie supplémentaire à l'arrêt. Nissan et Eifelland n'ont pas encore publié de mesures distinctes pour le véhicule entièrement équipé.

La puissance maximale du Truma Eezy atteint 1,8 kW. S'il fonctionne huit heures d'affilée à pleine puissance, la consommation théorique atteindrait 14,4 kWh — environ 17 % de la capacité nominale de la batterie. Dans les faits, le chauffage s'arrête périodiquement et dispose d'un mode économique, mais l'affirmation d'une perte d'autonomie minime vaut surtout par temps clément, pas lors d'une nuit glaciale. À l'intérieur, on trouve un lit fixe de 1,90 sur 1,60 mètre, une plaque à induction, un évier et un réfrigérateur de 90 litres.

Deux sièges supplémentaires peuvent être retirés pour libérer de la place pour les bagages ; le volume total de rangement atteint 2,6 mètres cubes. Pour un poids total en charge de 3,5 tonnes, la charge utile est limitée à 435 kg — il faut y loger passagers, eau et tout le matériel de camping.

Le patron de Nissan avait déjà dit vouloir faire revenir la Silvia, mais aucun projet concret n'existe pour l'instant.